【大公報訊】記者陳卓康報道：港鐵東鐵線晚間正進行新信號系統測試，預計明年首季完成，沿線居民「無覺好瞓」的日子仍會持續。沙中線「東西走廊」明年中通車，港鐵預計可分流東鐵線的兩成客量，東鐵線逐步更換為九卡新列車，有兩年時間會是九卡與十二卡列車同期運行。至於乘客最關注的月台閘門，要待十二卡列車全數換掉才開始安裝，最快要等到2021年。
沙中線南北走廊預計2021年通車，從羅湖和落馬洲可一程過海，從紅磡到金鐘車程五分鐘，列車由十二卡改為九卡新列車。港鐵稱，九卡列車的車廂更寬敞、班次更頻密，更換新信號系統後，繁忙時間由三分鐘改為兩分鐘一班。
東鐵線是全港現時唯一沒有月台幕門的重型鐵路線，梁志添表示，現時各站月台加固工程大致完成，當東西走廊明年中通車、乘客適應後，便會陸續投入九卡列車，到十二卡列車全部被替代後，才會開始安裝閘門。
據了解，九卡車採用每卡五門設計，有別於現時三門設計，月台停靠位置與十二卡完全不同，運作安排參考馬鐵線四卡與八卡、西鐵線七卡與八卡並行的安排。
