圖：遊客慕名「朝聖」，現時的東平洲公眾碼頭已難負荷

　　賞美景先要「泊好碼頭」！香港有不少世界知名的景點如地質公園、海岸公園等，惜位置偏遠兼須靠海路到達，不少遊客望而卻步。土木拓展署選定十個位於新界及離島的碼頭，最快年內展開改善工程研究，提升碼頭設施及容量，包括擴闊至最少有兩個船隻泊位，杜絕「點頭式」泊岸，在鄰近景點的碼頭新增指示牌及資訊地圖，甚至為碼頭加建避雨上蓋，冀方便遊人也便利村民，預期最快2021年起陸續完工。/大公報記者 曾敏捷

　　去年施政報告提出撥款11億元改善偏遠地區碼頭設施。土木工程拓展署土木工程處副處長鄧錦輝接受訪問時表示，工程旨在提升偏遠郊區的碼頭結構安全及改善設施，方便市民往來偏遠郊區的景點，照顧依靠船隻出入的村民及漁民基本需要。當局考慮公共安全、暢達程度、地區訴求、使用量及技術可行性等，選出首階段十個需要改善的碼頭，包括位於北區的荔枝窩碼頭、東平洲公眾碼頭、西貢區滘西村碼頭等。

　　設計因地制宜

　　「不少碼頭基本上是重建」，土木工程拓展署工程高級工程師張永康指出，不少偏遠地區碼頭過於簡陋細小，而且年代久遠，已不能滿足居民及遊人的基本需要，例如有碼頭無足夠空間供船隻停泊，令船隻只能「點頭式」泊岸，加上碼頭通道狹小，乘客上落不便，亦有碼頭水深不足，潮退時船隻甚至無法泊岸。

　　當局初步構思，每個碼頭至少提供兩個可供船隻橫泊的泊位，提升碼頭容量。張永康指，部分碼頭需加闊，個別更要在附近選址重建，解決水深不足、減少生態影響等，「不一定是直，亦可能是L形」。

　　至於碼頭是否有上蓋或其他設施，張永康表示碼頭詳細設計已交由顧問展開研究，一有具體方案會再諮詢地區意見，最重要設計需與周邊環境配合，「一定不會將中環的碼頭模式照搬去郊區」。他又說，鄰近景點的碼頭會增加指示牌、資訊地圖等設施。

　　11億撥款夠用

　　土木工程拓展署工程項目統籌李澤祖稱，每個碼頭改善工程料需時四至五年，南丫島榕樹灣北角碼頭會由土木工程拓展署負責設計，料會率先展開工程，最快2021年落成。至於位於世界地質公園範圍內的荔枝窩碼頭及東平洲碼頭，由於需要進行法定環評報告，需時較長。他強調，署方有在敏感水域進行工程的經驗，有信心工程可將生態影響減至最低。

　　造價方面，李澤祖說，不同碼頭的造價不一，暫時很難一概而論，以署方新正進行的橋咀碼頭改善工程為例，增加了碼頭水深及改善停泊設施，造價約5000萬，初步評估11億元撥款足夠完成相關工程。署方已委聘顧問就其中八個項目展開技術研究，並已為荔枝窩及東平洲的法定環評進行招標，預料今年中可展開環評。