大埔公路九巴奪命車禍令公眾關注巴士車長「工時長、人工低」的困境，九巴宣布實施新的薪酬計算方法「補鑊」，變相為車長加薪。早前負責與九巴磋商的汽車交通運輸業總工會（「紅簿仔」）認同九巴改善底薪的計算方式，並指是工會一直的訴求。然而，俗稱「金簿仔」的九巴僱員工會卻質疑「紅簿仔」是為九巴擋盾，出賣工友，要在今日舉行記者會，聲言要「劈簿（紅簿仔）」以示不滿，工會間的角力宣之於表。
新安排下，車長實際加薪幅度會因為各自情況各有不同，加上運輸署正進行巴士車長工時檢討，九巴的「加薪」安排是否玩弄數字遊戲，仍有待觀察。九巴三大工會包括工聯會屬會的汽車交通運輸業總工會、職工盟轄下的九巴員工協會，以及報稱獨立的九巴僱員工會，本來都應該代表工友利益，工會內訌只會轉移視線，無助維護車長根本權益。說到底，巴士公司管理不良導致的道路隱患依然是關乎乘客生死的「計時炸彈」，不可忽視更不可迴避。
