圖：斯得哥爾摩中央車站旁的新站Stockholm City，是少數設有幕門的車站
在香港「一鐵獨大」的港鐵，進入瑞典城際鐵路的開放市場，角色逆轉變打逆境波。斯得哥爾摩來往西岸工業城市哥得堡的城際列車，屬於非專營開放市場（Open Assets），獲政府批准的營運商，都可自由加入營運該線。港鐵於2015年成立「mtrexpress」品牌，以六列瑞士製豪華車營運，與同一路線的國有鐵路公司SJ直接競爭。
mtrexpress行政總裁Mats Johannesson接受訪問時形容，市場競爭激烈如「大衛挑戰巨人」，須以較低票價和較佳服務吸引乘客，並設法吸引選搭航空和自駕的新客人改乘鐵路，現時採用電子車票、24小時網上售票，又與網約車、即磨咖啡及飛行里數公司合作，希望提高當地的知名度，擴大市場佔有率。他表示，今年12月起增加一成班次，每周開出110班車，預計今年度乘客人次衝破75萬，有望下年度首次達至收支平衡。
