圖：圖為早前已付運到港的高鐵列車停放在香港段石崗列車停放處 資料圖片

　　前運輸及房屋局局長張炳良昨於電台節目表示，高鐵實施「一地兩檢」可將經濟、運輸的效益發揮至最大。對於有人質疑內地或借「一地兩檢」「跨境執法」，張炳良認為是過分推論，他相信內地人員只會局限於西九龍總站的指定口岸區執法，希望具體方案公布後，社會能實事求是，有公道和全面的評價。

　　大公報記者 龔學鳴

　　對於即將出爐的高鐵「一地兩檢」方案，張炳良指出，他在任時兩地政府的討論已到最後階段。他表示，「一地兩檢」在交通聯繫以及旅客便捷角度上是好事，可將經濟、運輸的效益發揮最大。他亦以美加和英法之間的類似安排作例子，認為精簡通關程序是國際大趨勢。張炳良解釋，若西九龍高鐵站沒有「一地兩檢」，旅客便要在深圳福田先下車進行通關程序，令香港高鐵段的定位變成與深圳之間的城際直通車，而非連接全國各地的鐵路網，便捷程度會大打折扣。

　　內地口岸人員僅做通關工作

　　張炳良又認為，坊間對於「一地兩檢」的憂慮根本是信任問題。他指出，由於要做內地通關檢查，無可避免要設內地口岸區，但不存在做「額外的事情」。張炳良強調，現實上高鐵內地口岸的執法人員所做的僅是通關工作，不會離開口岸越境執法，而一般市民並不會接近該地。他希望具體方案公布後，社會能實事求是，有公道和全面的評價。張炳良相信，本港是一個實事求是的地方，將來通車後港人便會明白「一地兩檢」是服務高鐵，顧慮會消失。

　　此外，對於樓價上升，張炳良稱這不單是在香港出現，悉尼、倫敦、多倫多等地亦有類似情況。他稱，任何政府都難以大幅度壓抑樓價，因會影響到相當部分市民的利益，政治代價很大，因此有需要透過公營房屋，協助沒能力「上車」的市民，不過，上屆政府一直擔心，若用過多新土地發展公營房屋，會令市場認為私樓供應減少，變相推高樓價，故要小心處理。他形容房屋政策不只是科學問題，也是「平衡的藝術」。