消防學院模擬高處游繩而下，將企圖跳樓人士（橙衣）送回單位（大公報記者陳卓康攝

　　大公網6月23日訊（記者 陳卓康）每當有人企圖跳樓自殺、或在工地吊船、纜車等高位被困，消防處的高空拯救專隊必奉召出動救援。自2011年高空拯救專隊成立後，消防員的高角度救援技術和裝備大幅改進，較回歸前人手「扯大纜」更專業和安全。

　　高空拯救專隊約有70人，是消防特種救援隊伍之一，前身是高角度搜救小隊，配備高空拯救頭盔、全身式安全帶；2012年再添置特別手套及安全靴。相比八十年代，只有一條「二百四」繩索，依靠人力將消防員和傷者拉回到安全位置。

　　消防總隊目招永祥稱，1990年曾處理一宗貨車撞橋墩事故，有乘客被困40至50米下「條吊揈」，他於縛住自己游繩而下，但中途遭物件纏住，需要其隊友、現消防隊目林振強解救，最終繩端十多名消防員一同拉扯，始將眾人救出生天。

　　現今，高空拯救專隊配備最新11毫米繩索，較舊款16毫米繩索輕一半，設自動上鎖下降器，最高可負重3噸，一般最多只會承重250公斤。

　　由一條240尺繩索（右一）到全身安全帶（左一），消防高空拯救裝備不斷演進（大公報記者陳卓康攝

　　助理院長（技術救援）蔡國忠形容，處理企圖跳樓個案每年相若，但涉及吊船操作員不適個案近年增加，主因是使用量增加所致。他說，隊員對惡劣天氣，強調完成任務最重要是技術、做足訓練和風險評估，以及足夠安全意識。消防處數字顯示，今年首五個月有47宗企圖跳樓案件，2015至2016年共有293宗。未來隨着超高層大廈愈起愈多，高級消防隊長李偉明預計，工作挑戰相應增加，隊伍亦會做足相應準備和風險評估。