廣深港高鐵香港段預料明年第三季通車，但最關鍵的「一地兩檢」方案仍未出台，律政司司長袁國強和運輸及房屋局局長張炳良赴京，就廣深港高鐵香港段相關安排與中央官員會面和交流意見。

　　廣深港高鐵是實現香港與內地互聯互通一項重要工程，有利於兩地交流，方便民眾出遊。目前是萬事俱備，只欠「一地兩檢」方案出台。

　　「一地兩檢」早就在深圳灣口岸實現，香港執法人員來到原屬於深圳的地域執法，今日許多進出深港之間的市民，享受着「一地兩檢」帶來的便捷。

　　深圳灣口岸開通以來，兩地執法人員均按法例規定的範圍內，嚴格執行各自法規，沒有發生衝突事件，證明「一地兩檢」是成功的。

　　反中亂港者趁機炒作

　　高鐵「一地兩檢」，一般相信會採取深圳灣口岸模式，即反過來，在香港高鐵站內劃出固定地域，予內地執法人員執行出入境、海關、檢驗檢疫的權力。前提是雙方必須解決相關法律問題，令執法者有法可依。雖然涉及的法律問題相當複雜，但辦法總比困難多，以兩地法律專家的智慧，終會找到解決方法。

　　然而，高鐵「一地兩檢」除了法律問題外，更大難題是香港日趨嚴重的泛政治化，這將嚴重阻礙「一地兩檢」順利推行。反對兩地互聯互通，反中亂港的人必然借題發揮，趁機炒作，以各種方法和藉口，力圖阻止高鐵「一地兩檢」實現，試圖將高鐵變成一堆廢鐵。泛政治化，是高鐵實現「一地兩檢」的攔路虎。在此醜話說在前，我們拭目以待。 　　蔡樹文