月台上將貼有顏色標示，指示市民前往候車區

　　大公網11月1日訊 （記者 謝進亨）為配合沙田至中環綫（沙中綫）發展，港鐵宣布馬鞍山綫將於明年初起，由八卡列車分階段取代現有的15列四卡列車，整個改裝工程需時一年，料載客量可提升約一倍。港鐵將於本月底晚上「收車」後，展開八卡列車測試，屆時全綫九個車站月台候車位置將有改動，市民需步至貼有啡色標示位置，以等候四卡列車。

　　繼今年初把西鐵綫列車逐步由七卡列車轉換成八卡車後，港鐵昨日宣布於明年初起，把現時馬鞍山綫的四卡列車，逐步轉換為八卡列車。首批投入服務的兩列八卡列車，從東鐵綫抽調並改裝而成。至於馬鞍山綫本有的四卡列車，將於明年初起分階段改裝，每月改裝一列。

　　轉換工程期間，馬鞍山綫將有八卡列車和四卡列車同時行駛，而為確保列車服務，馬鞍山綫將於本月底非服務時段內，進行為期三個月的動態測試，屆時全綫九個車站，各月台的候車位置將有所改動，以統一對齊八卡列車和四卡列車停車位置。乘客可能需要步行至月台較遠的地方上落車。

　　港鐵車務營運主管（東面網絡）丁嘉俊表示，過渡期內，各月台的顯示屏將會更新，以顯示抵達列車是四卡或八卡。月台又會增加大型色彩標示，例如以啡色標示，指示四卡列車候車區，以及以綠色標示，顯示第五卡至第八卡車卡的候車位置。另外，港鐵又會於繁忙時間加派月台助理，及提供車站告示及廣播，方便乘客辨識排隊位置。

　　丁嘉俊稱，八卡列車提供更寬敞的的乘車環境外，亦如西鐵八卡列車般，配備動態路綫圖及車卡連接通道顯示屏。他預計，整個工程料在明年底完成，載客量將提升一倍。他又指，馬鞍山綫將會更新信號系統，沿線車站月台已陸續裝上月台閘門，所有安裝工程同樣預計於明年底前完成。