大公網10月31日訊（記者陳卓康）屯門至赤鱲角連接路工程證實延誤。路政署昨晚發新聞稿承認，工程存在技術因難，工期壓力非常大，南面連接路未能與港珠澳大橋主橋的完工時間互相銜接，北面連接路亦未能按原訂於2018年底完工，但來自大橋車輛仍可取道機場島現有道路，故不影響港珠澳大橋通車。

　　署方指，當港珠澳大橋建成通車後，來往大橋香港口岸及大嶼山的車輛，可取道機場島的現有道路，因此，雖然屯門至赤鱲角連接路南面連接路未能如期完工，但亦不會影響港珠澳大橋通車。路政署現緊密監察工程進度，致力克服有關的技術困難，盡力追趕工程進度，並就屯門至赤鱲角連接路項目的通車日期進行全面檢視。

　　路政署解釋，南面連接路施工環境複雜，承建商須於緊迫的工期內灌製約2600件巨型的橋面預製混凝土組件，及採用多種機械及方法吊裝橋面組件，由於高架道路需跨越東涌航道、機場快線、東涌線鐵路及北大嶼山公路，承建商須確保所有相關重要航道、鐵路、公路安全及正常地運作，而因鄰近香港國際機場，亦須遵守高度限制的規定。

　　至於港珠澳大橋的進度，路政署指香港段工程一直面對物料供應不穩定、勞工短缺及航空限高、環保限制，以及填海沉降表現較預期慢等施工上的困難及挑戰，根據目前進度，路政署評估香港段工程於2017年年底完成▉達致／達至（目標）▉通車條件的目標不變。路政署與駐地盤工程人員一直緊密監察香港段工程進度，在有需要時會採取適當措施。

　　粵港澳三地政府（三地委）及負責大橋主橋工程的大橋管理局根據主橋及三地相關工程的進展情況，一直對工期進行梳理及評估，並已向由國家發改委主持的跨部委港珠澳大橋中央專責小組匯報。中央專責小組高度重視港珠澳大橋完工日期，並要求三地委作最後評估，在確保工程質量及安全的前提下，解決工程建設面對的困難和風險，深入審核進度，以助確定整個大橋項目建成通車的目標日期，並上報中央。工期評估現正處於關鍵階段，須由中央專責小組審議確定。