港鐵正更換各路線的信號系統增加載客量（大公報記者麥潤田/攝）
大公網10月5日訊（記者陳卓康）港鐵正更換各路線的信號系統增加載客量，其中東鐵線配合未來沙中線最先更換，今月底起凌晨時段於馬場站開始進行實地測試，明年第一季前逐步擴大至大學站及火炭站，最終擴展至整條路線。港鐵表明，倘出現未能預計情況，最壞情況是翌日早上需減慢車速。
此外，港鐵於2017年初開始於荃灣線測試新信號系統，之後輪到港島線、觀塘線。
左起：東務經理丁嘉俊、東務總監劉天成（大公報記者麥潤田/攝）
東鐵線車務經理丁嘉俊稱，已制定應變措施應付後期較高風險時段，預留緊急穿梭巴士候命，當得知新信號系統測試發現問題未能修復而影響早上行車，會及早經網頁及手機程式發放信息。
另外，港鐵車務總監劉天成表示，明年底前增加1320個列車關愛座，所有列車由每卡兩個增至四個。
