北大嶼山公路一名拖車司機，凌晨時分一心往現場救援壞車，竟橫遭貨車撞斃。香港汽車工業學會會長李耀培對事件感到傷感及可惜，李稱外國不少城市拖車行業要經過訓練和發牌，本港政府拖車隊及隧道公司大型拖車隊，要培訓加強危機意識始能正式出車，但目前本港拖車行業仍是「師徒制」，對拖車行的專業性及前線工作者的危機意識無幫助。
李耀培續稱，拖車到場時，應盡量開啟拖車上的燈光，讓其他駕駛者知悉有拖車正在公路工作，壞車後約200米地方放置雪糕筒及反光牌，然後才進行上鈎及拖車等工序，拖車工人應該穿着反光衣，及盡量靠近路肩工作，保持危機意識至為重要。另外，私家車司機在公路上壞車，在召喚及等候拖車來之前，也應要小心做足安全措施，包括：開死火燈；離開車廂並站在車後方路邊較安全地方；若私家車上有三角反光警告牌或雪糕筒，也應盡量置於車的後方30米至100米外地方。
李耀培希望政府能首先發放在公路上拖車工作指引，再與業界商討如何發牌及監管，避免再發生涉及人命的意外。
