圖：土瓜灣三個重建項目啟動，只有愛華大廈（箭嘴）不被納入，成為“孤島”/大公報記者黃洋港攝

　　市建局昨日宣布斥資100億元，一口氣啟動土瓜灣三個相連重建項目“鴻福街／銀漢街”、“鴻福街／啟明街”以及榮光街，項目毗鄰港鐵沙中線馬頭圍站，是僅次於觀塘市中心的最大規模市區重建項目，預計重建歷時近10年，最快2025年竣工，可望提供1360個中小型單位。市建局稱，重建會持續小區規劃概念，18%地皮面積打通為行車路，連接今年初開展的庇利街項目，發揮協同效應，市建局預料連庇利街項目計算，總虧損42億元。/大公報記者 何進昇 何丹

　　三個重建項目包括鴻福街／銀漢街、鴻福街／啟明街以及榮光街發展項目，地盤總面積約8840平方米，涉及樓宇高六至八層，涵蓋97個街號，涉及730個業權，約1210戶家庭以及約110個商戶，估計三個項目合共可提供約6.12萬平方米的住宅樓面面積，以及約12.25萬平方米的商業／零售樓面面積，因鴻福街／銀漢街計劃興建社區停車場，涉及改劃土地用途，當局需將發展計劃交城規會審批，令該項目至少推遲18個月，預計最快2025年完工。

　　建停車場開新路貫通四街

　　市建局規劃及設計總監馬昭智表示，市建局根據規劃研究，將以全面、小社區發展模式規劃和實施這三個項目，為區內建設更有效的道路網絡，其中鴻福街／銀漢街項目會提供一個社區停車場，避免單幢式發展項目的停車場出入口破壞街道景觀，約200個車位供三個重建項目的住客使用。

　　今次重建的其中一個焦點，是三個重建項目將打通一條連貫榮光街、啟明街、鴻福街及銀漢街的道路，與庇利街發展項目中建議延伸的環安街形成新的道路網絡，消息指，該條道路為雙線單程路，但細節仍要與運輸署商討。四個重建項目的連接路佔四個地盤總面積的20%。馬昭智指出，所帶來的交通改善產生協同效應，有效疏導社區交通。

　　消息人士指，由於三個項目都會打通街道，地積比率提高至九倍，因此減輕了項目的虧蝕程度。據了解，庇利街與榮光街重建項目的地積比率相對較低，因此虧蝕程度將相對較嚴重，如將三個項目連同庇利街項目計算，總虧損42億元。

　　至於日後的街舖出租問題，如何避免過分集中於大型商店，導致小店難以入駐，消息人士說，可透過市建局與發展商的合約開出條件，列明引入什麼類型店舖，但目前仍未有決定。