每樣投資都有風險，車仔亦不例外，利思芸指出，雖然車仔升幅可以好驚人，但始終「唔會同紅酒咁有價值」，因為車仔廠不會公布車仔產量，如有大量貨推出，價格可以跌得很快。例如Tomica一款JAF（日本自動車連盟）特注拖車，初出時因設計精美及供應稀少，炒價高近300元，其後逐步回落，隨着市場供應越來越多，目前新車價格僅約150元。

　　另一個例子是今年二月的Tomica新車林寶堅尼與平治G─Class，利思芸稱，因為本港代理可以搶在農曆新年前出貨，但很多炒家在農曆年後才收到日本水貨而被「夾死」，「好多人損手爛腳」。他建議，一般紅白盒車仔其實有大量貨出，如果不是心頭好，不用高追，「一定買得返」。

　　利思芸又提醒，近年Tomica轉到越南廠生產後，質素較差，且產量甚多，收藏價值不高，相對以前日製、中製，「三十年後升幅唔會好似以前咁高」。而且，由於普通玩家大多由零售商購入，買入時已經有溢價，「自己儲一架賣一架當幫補還可，純投資就不建議」。

　　來恩亦笑說，「20年前用百幾元買過一套日本製特別版香港的士，現在全套好似已經過4000元。不過都有啲特別版車仔，擺足20年仍只值30蚊，係咪值博真係見仁見智，真係要炒不如買股票啦。」