圖：港鐵去年本港物業發展利潤大增兩倍多。圖中為梁國權　　/大公報記者蔡文豪攝

　　港鐵（00066）行政總裁梁國權在業績會上透露，未來一年，計劃推出四項物業發展項目進行招標，當中包括何文田站第二期、「日出康城」第11期、黃竹坑站第三期及油塘通風大樓發展項目，預計共可提供約4200個住宅單位。港鐵盈利表現好壞，很受物業利潤左右，港鐵業績報告指出，今年香港物業發展利潤將取決於「日出康城」第四期項目「晉海」及「晉海Ⅱ」能否獲發入伙紙。而有關入伙紙料可於年底發出。/大公報記者 李永青

　　港鐵物業總監鄧智輝指出，未來供應的4200個單位，包括黃竹坑站第三期150萬呎樓面及50萬呎商場項目，供應1200伙；何文田站第二期，供應900伙；日出康城第11期將供應1650伙上車盤，而油塘改建項目也會供應500伙。

　　梁國權表示，香港鐵路網絡不斷擴大，帶來更多住宅和商業物業發展的機會。在未來4年，港鐵將擴展在香港的投資物業組合，包括：為商場組合增加逾10萬平方米的總樓面面積，令商場組合應佔總樓面面積增長約34%。同時，「青衣城」2期及「德福廣場」二期七樓和八樓竣工後，仍有兩個新建商場項目在進行中，分別是「日出康城」商場和大圍商場，兩個項目的地基和上蓋工程正在進行中，預計將分別於2020年底和2022年完成。

　　港物業發展利潤大增兩倍

　　港鐵去年香港物業發展錄得10.97億元利潤，按年大升252.7%，盈利分別來自不同的項目，例如西鐵物業發展，包括：「匯璽」、「匯璽Ⅱ」、「海之戀」、「海之戀．愛炫美」、「柏傲灣」、「全．城滙」及「朗屏8號」的代理費收入及出售存貨單位和車位，另外，亦包括已完成物業發展項目的工程帳目結算所帶來的利潤。

　　住宅物業發展方面，於過去四年，港鐵相繼批出12個物業發展項目，這些項目現正處於不同的規劃及施工階段，於未來6年完成後，將提供逾18000個住宅單位，總樓面面積超過115萬平方米。

　　他指出，港鐵會繼續研究鐵路沿線其他物業發展機會。其中一個地點是位於大嶼山小蠔灣車廠上蓋，在獲得所需的規劃及其他批准後，將可興建約14000個住宅單位。2017年11月，政府通過了小蠔灣用地的環境影響評估報告。法定規劃程序已經展開，而城規會已於今年1月5日通過小蠔灣分區計劃大綱草圖以提交予區議會進行諮詢。另一處地點是位於油塘通風大樓，其用地改劃程序已於2017年4月完成，而道路工程計劃的刊憲則於2017年8月獲得通過。

　　繼續拓展兩大商場項目

　　展望未來，梁國權認為，根據票價調整機制，2017/2018年度的調整幅度轉撥至2018/2019年度。另外，他又表示，倘若能與政府達成營運協議，高鐵香港段可於今年第三季通車，而車站商務及物業租賃業務將因應市況釐定新租金，但在正常的三年租賃期內，要維持2015年取得的高水平租金並不容易。同時，廣告業務將取決於香港的經濟狀況。隨着「青衣城」2期順利開幕，將繼續推進「日出康城」及大圍兩個新建商場項目。

　　另外，英國SouthWestern鐵路專營權帶來全年度貢獻，澳洲墨爾本都市鐵路服務專營權獲得續期，將為香港以外地區業務在2018年的財務表現帶來支持。為加快在內地和國際發展，港鐵正在爭取多個鐵路專營權的機會，同時評估鐵路相關的潛在物業發展項目。