在中國汽車行業中，隨着新的駕駛技術持續發展，互聯網企業為行業帶來舉足輕重的作用，「汽車＋互聯網」的模式近年已形成一個新的風口，車聯網成為當前的投資寵兒，傳統汽車企業不得不重視及力拓互聯網技術。

　　事實上，內地三大互聯網巨擘BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）先後布局汽車產業，由造車、聯網系統、銷售平台、汽車後市場到共享出行，均見有BAT的投資蹤影。

　　早於十多年前，通用汽車、福特汽車等傳統車企，已意識到電動化、智能化勢必顛覆傳統汽車行業，傳統車企面臨不少挑戰，要不原地踏步、最終被淘汰，要不朝互聯網技術方向進發，惟單靠一己之力，難以在互聯網科技上嶄露頭角，面對互聯網企業的勢力可謂銳不可當，亦是當今傳統汽車企業必然需要的合作夥伴，藉而造就優勢互補。

　　中國汽車工業協會的數據顯示，去年11月全國汽車銷量為295.8萬輛，按年增長0.7%。其中，新能源汽車銷售佔11.9萬輛，同比急升83%，首11個月累計銷售升逾50%至60.9萬輛，相信新能源汽車勢必成為BAT的下一個戰場。

　　面對如此龐大的汽車銷售市場，不論是國內企業還是外資企業，無不想分一杯羹，以日本本田（Honda）夥拍阿里巴巴開發互聯網汽車服務便可見一斑。