圖：內地電動車市場潛力龐大，眾多汽車企業欲搶佔市場
內地着力推動新能源汽車發展，比亞迪（01211）似乎是港股市場不二之選的最直接得益者。工銀國際薦比亞迪為新能源汽車行業龍頭，看好原因包括汽車產品組合有改進，持續減省成本，以及業務結構多元化。中銀國際表示，在新能源汽車領域中，建議關注比亞迪及A股江淮汽車，因為這些車企一方面在經營層面有很大改善，在新能源汽車積分也有明顯優勢。中金亦認同比亞迪、江淮汽車日後可以在新能源汽車積分交易中獲得收益。
中銀國際同時間亦指出，新能源汽車發展政策對個別車企產生壓力。該行稱，新能源汽車積分方面，長城汽車（02333）、廣汽集團（02238）、上汽集團、長安汽車等則面臨一定壓力。除新能源汽車積分，中銀國際表示，長城汽車亦要面對油耗積分問題。
然而，隨着內地愈來愈多車企加大新能源汽車發展力度，市場競爭會愈來愈激烈，尤其是寶馬、大眾、奔馳、福特、通用等實力雄厚的外資車企通過與內地自主品牌合資，以應付雙積分政策，整個市場格局勢必出現翻天覆地變化。大眾汽車表示，新組建合資公司計劃明年生產8至10萬輛純電動汽車。通用汽車預計，到2020年在中國市場銷售電動車及混合動力車總數將達15萬輛。因此，比亞迪等傳統新能源汽車能否繼續領盡風騷，實在不敢樂觀
富瑞認為，現時內地新能源汽車龍頭企業並沒有面對真正的競爭，可以不斷提高市場份額。然而，大型傳統車企往後為要符合平均燃料消耗量與新能源汽車積分要求，可能會以低價銷售新能源汽車，那怕賣一部蝕一部，只要少於因違規所支付的罰款便可。富瑞預期，現時新能源汽車企業經營環境將日益艱難，尤其是靠政府補貼度日的車企。
