【大公報訊】記者楊綺青報道：政府就本月初珠江口岸漏出棕櫚硬脂展開清理工作，又聯絡本地兩家生物柴油公司，把收集到的棕櫚硬脂加工，轉為生物柴油，藉轉廢為能減低市區二次污染。ASB生物柴油（香港）公司首席執行官張少明表示，油脂除去污染物後可提煉成約50至60噸生物柴油、七至八噸粗甘油以及十噸的生物取暖油，預計下星期末有第一批成果。

　　截至8月17日中午12時，政府一共清理收集211噸棕櫚硬脂。其中，ASB生物柴油（香港）公司收集到約100噸，倡威科技公司約數十噸油脂，其餘油脂則在政府的暫存站內，將分批運往該兩家公司化廢為能。

　　需耗用大量人手

　　ASB生物柴油（香港）有限公司首席執行官張少明稱，收集得來的棕櫚油脂夾雜泥沙及其他污染物，含量佔整體60至70%，需要經過六至八小時的化學轉化，才能把油脂和污染物分隔開。他補充，處理棕櫚硬脂比處理一般食用油的難度在於過程中先要分解污染源，需耗用大量人手。

　　位於將軍澳的ASB生物柴油廠房，收集為數約500袋約50噸重的棕櫚硬脂，摻雜不少廢物。張少明解釋，收集回來的第一步需要人手分隔，排走沙石。淨化的過程需要加上酸、甲醇等化學物，最後才提煉出生物柴油。整個過程約38小時，每日可處理約200噸油脂。

　　提煉後的柴油和粗甘油將賣出予油商及甘油提煉商，取暖油則用作廠房自用。柴油一般不會直接作為燃料使用，只有5%的生物成分萃取並和其他燃料混合使用，混合的燃料有助減少溫室氣體的排放。倡威公司負責人黃耀光則表示，難以估算提煉成本，但生物柴油將會混和其他的燃料成分賣出，售價大概七至八元一升。

　　環保署官員表示，政府已同涉事的貨船協商，漏出的棕櫚油脂不屬於貨船所有，會視作「廢物」處理。

　　香港政府亦同時積極推動生物柴油的應用，要求所有政府項目必須使用B5柴油。張少明補充，生物柴油的應用廣泛，可用作機械燃料，以此代替石化柴油更可減少溫室氣體排放，以棕櫚硬脂轉化柴油更可避免二次污染。