司機進入駕駛室，說一句「小祺，你好」，即可以喚醒智能系統，人和車自然對話就能完成地圖導航、空調控制、車窗升降、調整座椅、雨刮器啟動等多項功能的操作，甚至可以通過說話啟動和熄滅發動機。這是搭載了科大訊飛最新智能語音系統的廣汽傳祺GS8，在廣汽集團某新項目啟動儀式上的情況。在人工智能（AI）全面開花的科大訊飛，其高級副總裁杜蘭接受記者訪問時表示，「在人工智能領域，中國企業完全不需妄自菲薄」。中國未來在這一領域或許能夠產生在全世界範圍有影響力的企業。/大公報記者何花深圳報道

　　創立於1999年的科大訊飛，在人工智能領域已經鑽研十八年。從智能語音技術切入，讓人利用自然語言控制機器。廣汽傳祺GS8搭載科大訊飛的智能語音系統，司機一句「小祺，我要去會展中心」，車載導航隨即調出了最優路線，自動避開擁堵。

　　不過，杜蘭坦言，現在的人工智能還處在較弱的階段，「人工智能未來將是一種思維方式，你要知道在消費者領域人工智能能夠產生什麼交互，用戶行為會發生什麼改變。

　　而在行業裏面，什麼時間、什麼地點、人的技能會被人工智能取代，一旦被人工智能取代，整個商業遊戲規則就會發生變化」。

　　民生領域全面落地

　　人工智能技術現已應用在智能家居、智能汽車、輔助醫療和智慧課堂，在商業、醫療、教育等民生領域全面落地。醫生在診療過程中，可以不再需要手寫病例，說話間，病例就可以自然呈現，診療效率可以實現翻倍。此外，學生考試中的聽力和口語也不再需要老師監考。閱卷中，人工智能技術的輔助也可以實現效率提升。

　　在機器語音合成、語音識別等感知智能領域和常識推理、閱讀理解等認知智能領域，科大訊飛的技術都曾多次在世界範圍內的比賽中奪冠。

　　杜蘭稱，「從能聽會說到能理解會思考」是科大訊飛的努力方向。他又強調，在人工智能技術革新過程中，中國企業幾乎和國外同時起步，目前也大致齊頭並進，認為「中國企業完全不需妄自菲薄」，中國未來在這一領域或許能夠產生在全世界範圍有影響力的企業。

　　「考慮到在AI人才方面的巨大儲備、優秀的工程師培育體系以及巨大的潛在AI市場，中國幾乎肯定會成為AI領域的領導者。」前微軟、谷歌中國區高管李開復曾經在接受採訪說道。

　　記者了解到，除訊飛之外，目前百度在自動駕駛汽車、AI個人助理，騰訊在利用AI分析聊天數據，阿里在應用AI分析電商和雲存儲數據等方面都在世界範圍內領先。在下一輪技術浪潮中，中國企業有着巨大的機遇，但目前並不能說已經成為全球領先，尤其是在芯片這個核心硬件領域，中國一直未有突破，被人遏制咽喉，未來也任重道遠。

　　技術行業融合人工智能

　　未來的電視、汽車、機器人、玩具、VR（虛擬實境）、智能家居等和生活相關的產品都成為智能化產品的時候，對商家提供的服務、傳統製造業的發展、消費者的習慣將帶來何種變化？

　　杜蘭相信，未來每個行業的商家均將需要適合自己的人工智能，這就需要技術與行業的深度融合，「這不只是懂技術的人能做到，整個過程也需要懂行業的人」。