圖：越秀交通副總經理潘勇強（右）表示，該公司正物色不同規模的高速公路，希望被收購的高速公路之經營年期可達20年以上，旁為廣州西二環高速公路總經理陳東明 大公報記者李永青攝

　　【大公報訊】記者李永青報道：自國務院總理李克強在「政府工作報告」提到粵港澳大灣區城市群發展後，在廣東擁有不少資產的越秀交通（01052）備受關注，該公司副總經理潘勇強透露，正於廣東、湖南、湖北等地，物色收購已開通3至5年、里程逾50公里的高速公路，冀內部回報率（IRR）能達8.5%左右。他又說，若併購的規模較大，可能與母公司越秀集團共同進行併購。

　　潘勇強表示，現時該公司物色不同規模的高速公路，部分估值約30億至40億（人民幣，下同），而規模較大的項目，估值則逾百億元。

　　收購目標經營年期冀逾20年

　　他又說，希望被收購的高速公路之經營年期可達20年以上。同時，該公司高速公路平均剩餘的經營年期達17年至18年，故未來好一段時間營運仍很穩健。

　　談及該公司之長期目標，他表示，現時該公司資產規模約235億元，期望在「十三五」末能增至350億元。同時，將來亦可能會收購往來廣東與香港航線的碼頭，但未必一定要控股。被問及為何不到海外投資，潘勇強解釋，若到「一帶一路」等市場投資，所需金額將很大，故該公司較傾向留在內地投資。

　　另據發改委文件，相關部門將進推「收費公路管理條例」的修訂，有望在今年底前完成。潘勇強認為，有關修訂可能對集團產生兩方面的利好因素，例如以前受政策因素影響而造成的損失或可獲得部分相應補償。此外，亦有利公路經營者的可持續發展，例如，如何可延長經營年期。

　　展望未來，該公司管理層指出，按中央政府的規劃，全國高速公路里程至「十三五」末將達到15萬公里，通過加強、完善高速公路網絡的建設，從而更好支持「一帶一路」、京津冀協同發展、長江經濟帶等三大戰略，並服務於新型城鎮化，實現城市群之間、城市群內部的互聯互通。基於上述因素，故依然看好行業的發展前景。東部沿海勞動密集型加工產業轉移至中部人口勞動力大省，該公司將擇機併購優質高速公路項目，而在併購的過程中，將重視併購對信用評級的影響。