【大公報訊】記者倪巍晨珠海報道：申萬宏源高級宏觀分析師李一民分析，「一帶一路」倡議是中國新一輪開放和「走出去」的戰略重點，平衡中國對外開放和經濟發展東西兩條發展路線，並推動發展中國家相互合作。目前「一帶一路」戰略已進入第二階段，未來中國高鐵「出海」空間巨大，同時關注「高端製造輸出」和「中端製造帶出」兩個方面。

　　李一民指出，「一帶一路」戰略預計會分「政治溝通」、「設施聯通」，以及「貿易暢通、資金融通與民心相同」等三階段推進。去年博鰲論壇的閉幕、亞投行截止接收創始成員國申請，可視為第一階段基本達成的標誌；目前「一帶一路」已進入「設施聯通」階段，該過程歷經較長時間，需相應完成資金安排、工程部署、區域合作、產業政策的配合等。「一帶一路」第三階段，這方面絲路基金的運作或較多邊參與的亞投行更快。

　　中國的勞力、電力、能源等成本較東南亞地區並無優勢，但李一民提醒說，中國製造業在轉向價值鏈中高端方面，仍保持持續的競爭優勢，包括人才、研發、技術商業化、原材料、基礎設施等，及「一帶一路」和消費升級帶來的需求持續拉動優勢。

　　申萬宏源高級電力設備新能源分析師韓啟明表示，對中國而言，「一帶一路」可消化過剩產能、獲取資源、強化國家安全，主導區域貿易等。他認為，電力設備新能源板塊可關注受益「一帶一路」戰略，包括海外訂單加速釋放的電網工程公司；受益裝機提升和限電改善的風電公司；受益電網投資盈利拐點、存在估值修復機會的電力設備公司。