隨着人工智能和網絡物聯的迅速發展，互聯網及IT企業爭相進軍汽車領域，智能汽車日漸搶奪主流市場。通過增加傳感器、控制器及執行器等裝置，智能汽車可藉由車載傳感系統，及信息終端產生環境感知能力，自動分析駕駛狀態，最終代替駕駛員，實現智能操控。

　　中國近年來不斷加強智能汽車布局，工信部亦委託中國汽車工程協會，正在進行智能汽車頂層設計的編製。不過，與十幾年前就關注智能汽車的歐美發達國家相比，中國在該領域的研發時間短，缺乏核心技術支撐，相關法律法規亦亟待完善。

　　此外，目前的4G網絡很難滿足智能汽車的大數據系統的高速傳輸要求，且智能零部件成本高昂，僅車頂激光雷達就高達數千美元，提升核心技術研發能力、降低成本，以及升級配套，成為智能汽車投入量產、走向商業化的當務之急。

　　智能網聯汽車與新能源汽車被認為是中國汽車工業轉型的重要方向，除了傳統車企外，不少互聯網企業亦躍躍欲試。今年1月舉行的美國消費電子展（CES）上，北京汽車（01958）宣布與百度聯手，展開智能汽車領域的深度合作。

　　信達證券認為，智能網聯汽車仍前景廣闊，尤其看好實現自動駕駛及網聯的基礎技術，即輔助駕駛及汽車人機交互兩大領域，產品的滲透率有望大幅提升。該行稱，內地企業可通過併購或自主研發，進一步縮小與外資企業的差距，在研發、產品及客戶方面具有優勢的龍頭企業或表現出色。