【大公報訊】記者林靜文報道：環球經濟形勢依舊嚴峻，集裝箱航運市場需求延續去年下半年的頹勢，市場運價屢創歷史新低，中國遠洋（01919）截至今年六月底止中期盈轉虧，蝕72億元（人民幣，下同），創上市以來最大半年虧損。公司秘書郭華偉在業績報告中稱，預期下半年運力過剩繼續困擾集裝箱運輸業，市場形勢依然嚴峻，惟集團業務整合已取得初步成功，協同效應將在今年下半年及明年得到更加充分的釋放。

　　業績期內，集團收入微升2.62%至296.2億元，每股虧損0.7元，不派息；出售中散集團、佛羅倫貨箱公司產生處置損失24.3億元，加上期內無拆船補貼收入，扣除上述影響，集團錄得淨虧損47.79億元，去年同期為淨虧損19.68億元。

　　中國遠洋表示，業務整合的重點工作已基本完成，自營集裝箱船隊規模實現大幅增長，期內集裝箱運貨量增長39.19%至741萬箱，另通過航線網絡及運力布局優化、集裝箱箱隊整合、供應商相關成本優化等措施，上半年單箱成本同比跌13.17%，扣除燃油費後的單箱成本跌7%。然而，受到集運市場運價水平持續低迷的影響，集團集運業務平均單箱收入同比減少23.93%，超過單箱成本降幅。

　　郭華偉稱，全球經濟與航運市場需求將繼續處在低速增長的新常態，儘管預期今年下半年全球集裝箱船隊運力增速繼續放緩，加上第三季度傳統旺季需求有所回升，但運力過剩仍將困擾航運業。他強調，「未來將打好減虧創效攻堅戰，不斷改善業績，向改革重組要效益。」