圖:自去年起,由「寶萬之爭」開啟的萬科商戰,持續至今近一年,對陣的兩方也已從「寶能對萬科」演變為「華潤對萬科」
【大公報訊】眼看?「寶萬之爭」就要變成「華萬相鬥」。近日華潤公開對萬科重組預案提出反對意見,認為沒有必要通過發行股份的渠道實現,可改為現金購買的方式進行。萬科高級副總裁譚華傑昨晚在電話會議上明確回應,萬科與深圳地鐵合作的目的是為了建立戰略合作關係,所以使用股票交易,而非現金交易。
為建立戰略合作關係
譚華傑直言,如果與深圳地鐵沒有股權關係,雙方的合作很難穩固。「用現金買這個東西,交易對手會答應嗎?」對於此舉是否攤薄其他股東利益,他回答稱,這是一個短期和長期利益的問題,要看增發股票後的機會是否值得。
萬科上周五召開董事會會議,審議深圳地鐵的注資重組預案。據悉,萬科的11名董事會成員中,華潤委派的三名董事投下反對票,另有七票贊成、一票迴避表決。萬科隨後公告稱,重組預案以七比十的票數獲董事會通過,華潤卻認為迴避表決票應算入計票分母,結果應為七比十一,未達三分之二,預案並未通過。
譚華傑未確認預案華潤的上述質疑。他表示這是法律問題,將通過專業方式解決。但方案如果不通過,將會錯失軌道交通發展的先發機遇,與其他開發商在同一起跑線。
萬科獨董華生昨日則通過微博表示,在寶能因故只求全身而退的情況下,華潤在董事會上提出否決深鐵入主的方案,讓萬科巨資收購深鐵土地,並對華潤等股東增發股份。但該方案遭到獨立董事一致反對,因這太過自私會並損害其他股東利益。
寶能一年不能反向交易
據悉,萬科為A+H上市公司,萬科A、H股票將分開表決,必須三分之二以上表決通過。召集第二次董事會大約需要三至四個月時間。第一次董事會通過的是預案,第二次董事會通過正式方案,然後是股東會議。
對於公司第一大股東寶能所持股票是否可以交易,譚華傑表示,參照控股股東或實際控制人標準,寶能一年之內不能反向交易。寶能去年12月18日最後一次購買萬科股票,意味?今年12月18日之前不能賣出。寶能繼續購買萬科股票則沒有限制,但是繼續購買的話其賣出時間又要在一年之後。
譚華傑指出,深圳地鐵的「軌道+物業」模式是學習日本東急電鐵的開發模式,開發商輕資產,容易控制風險。深圳地鐵是唯一軌道交通、物業開發全打通的公司,也是唯一具有跨地域擴張能力的地鐵公司。深圳是人均軌道交通里程較低的城市,未來十年需要新建800公里軌道交通。房企需要抓住軌道交通的機遇,特別是深莞惠的軌道交通的機遇。萬科與深圳地鐵合作後,也可以與其他城市軌道交通公司合作。
此前有報道稱,「華潤重回第一大股東目標明顯,其董事長傅育寧已向國資委匯報萬科事件,並已獲原則上同意華潤買下『寶能系』股份」。但華潤集團昨日否認該消息的真實性,認為純屬揣測和無稽之談。