【大公報訊】寧德時代董事長曾毓群在世界動力電池大會上表示，今年上半年，寧德時代全球裝機的市場份額佔比已由去年的28%升至34%，產品已覆蓋全球55個國家或地區。廣州汽車集團董事長曾慶洪在會上指出，保障動力電池供應鏈安全穩定，已成為車企可持續發展的重要基礎和戰略，同時並建議加強對電池行業的監督領導和統籌協調，改善供需的平衡，協調價格回到合理的區間。

　　「寧德時代累計動力電池突破400GWH（吉瓦時），3輛電動車就有一輛寧德時代。」曾毓群說。他在回應動力電池漲價問題時直言，是上游材料漲，導致電池廠成本增長。其中碳酸鋰價格短期暴漲，但礦產資源儲備豐富。

　　蔚來：動力電池佔總成本60%

　　另邊廂，蔚來官方昨日也表示，將於2022年第四季度計劃交付150kwh（千瓦小時）固態電池，採用固態電解液、硅碳複合負極材料、超高鎳正極材料，單體能量密度達360Wh/kg（重量能量密度）。屆時，蔚來全新ES8屆時續航可達到850km，ES6可達到900km（公里），ET7的NEDC續航可突破1000km。

　　曾慶洪在會上透露，動力電池已佔到汽車總成本的40%至60%，並且在不斷增加。當前，動力電池產業鏈除了存在上游價格高企問題外，還存在動力電池回收技術和體系建設不到位等問題，因此需要通過制定長期的發展規劃，嚴控資源開採，加快電池回收體系建設，突破核心技術，加強協調合作等促進產業可持續健康發展。他又建議國家層面加強對電池行業的監督領導和協調統籌協調，改善供需平衡，協調價格回到合理區間。