【大公報訊】嘉里物流（00636）公布，去年純利28.96億元，同比減少23.5%，但撇除於2019年錄得的出售香港兩間貨倉收益，則增長58%。每股盈利1.63元，末期息增加32%至每股23.8仙。對於物流行業的恢復情況，總裁馬榮楷表示，環球物流基礎受到很大損害，相信今年內都無法恢復至疫情前水平，料要待客運重新開放，物流業才能在往後的半年至2年時間恢復。

　　期內，嘉里物流核心純利增長33%至18.28億元，核心經營溢利增長20%至33.20億元，主要因為全球對抗疫用品，以及內地生產及出口的需求急升所帶動，其中國際貨運業務溢利大幅上升64%。公司表示，儘管目前全球各地紛紛推出疫苗接種計劃，但距離全球群體免疫及回復「疫前常態」仍有漫漫長路。預計今年上半年市況與2020年下半年大致相若，但波幅較低。環球供應鏈可能於今年後段時間才會恢復正常。

　　由於疫情對環球物流設施有很大影響，執行董事張炳銓亦稱，去年運費大漲，空運運費一度從最低位暴漲過9至10倍，海運至今亦增加了3至5倍。在全球集裝箱短缺情況下，今年運費大部分時間料維持高企，4月份運費仍相當高。今年新簽合同較去年升1倍以上。對於長榮海運貨輪擱淺蘇伊士運河，張炳銓認為，有關河道主要影響亞洲運往歐洲的海運，相信短期可解決，對集團的影響有限。

　　與順豐合作拓內地業務

　　上月，嘉里獲順豐入股，對於兩間公司在內地物流業務發展。張炳銓表示，嘉里與順豐在內地專注範疇有明顯分別，順豐是內地非常完善的快遞公司，嘉里物流則主要負責合約物流及國際貨運，兩者競爭有限，日後在內地會繼續以雙品牌經營，亦會與順豐合作發展內地業務。公司表示，與順豐的策略合作將有助壯大規模，拓展業務範圍及提升研發能力，可在現時前所未見的形勢下，增強業務適應力及靈活，並為客戶提供更多元產品組合。