「十五五」期間產業發展要再上台階，交通行業的前景尤佳。中國陸海交通已處領先地位，但客機仍有差距。因此「十五五」策略應是一面保持陸海優勢，並同時在航空方面急追。有關情況略如下述：

　　中國較大型客機可與737對標的C919已在營運中，今後主要任務是增加生產及航線，特別是海外航線，從而建立其市場份額。但有一重大問題須予克服：許多關鍵部件如引擎仍須入口，易被「卡脖子」，有關的自主開發必須加快。幸引擎正在試製中，望能在未來幾年間啟用。更重要的是可與747對標的C929亦在研製中，同樣要加強自主研製關鍵部件力度，望能在數年間試飛。如是方可真正縮減中國客機與先進的差距。此外又有不少新機遇，中國可與先進國在同一起跑線上或滯後不多，存在爭先的可能性。這包括幾方面：（一）超音速客機中國據報有C949項目，可達兩倍音速並有消除「音爆」技術。（二）配合低空經濟發展飛行汽車及電動無人直升機等。（三）空天飛機以配合發展亞太空經濟及商業航天活動。這些項目都望能盡快取得突破。

　　航海輪船無論在產能或技術上，中國均執世界牛耳，掌握了各種輪船的設計及製造能力。許多高端船種都能生產，填補了過去的缺口，包括豪華郵船、破冰船、新一代LNG船及北極級貨船等。同時又開發了多種特殊功能船隻，如海洋工程、海上採礦、海底操作和海上養殖、漁工及能源等專用船。不少船種還有很多發展空間，今後要繼續開拓市場。在此之外中國還須注視一些發展新趨勢，必須跟進以免落後，甚或可搶佔新機遇。這主要是新的船舶動能如：（一）以太陽及風能作助力。中國已有大型太陽能運車船開始營運。（二）氫能。中國已有東方氫港號小型貨箱船。（三）民用核能船。一些大型特殊功能船隻可考慮用核能。

　　加速興建超級高鐵

　　陸路方面，中國的高鐵及EV已舉世聞名。除鞏固優勢外，今後幾年還須開拓新發展路向。鐵路的有：（一）建設超級高鐵，即時速達600公里以上的磁浮快車。日本已在建，中國也有樣車，建路宜更進取。（二）加快建設城內及城際軌道交通，要因地制宜採多種形式。（三）普及氫能列車。中國已成功開發樣車，應在未有電光化的線路採用，與電氣化鐵路及高鐵互補。

　　公路的有：（一）開發新一代電池，這方面仍有廣闊空間。（二）開發氫能大型車輛。中國西部已有氫能走廊，利用大型貨箱車運送內陸貨源到港口。（三）新型智能化公路及車輛，如自動駕駛、車聯網、智慧公路和能源公路等。總之中國交通建設成績很好，但仍多進一步發展空間。