圖：兩地通關後，大量內地旅客訪港，肯定刺激香港零售、消費市道，推動本港經濟。

　　超過1000天的等待後，內地與香港於昨日恢復通關。兩地「封關」的這三年，對香港的貿易、消費和長遠的經濟發展都產生了深遠影響。香港的旅遊、零售、酒店、飲食、專業服務和金融等行業，對兩地通關可謂是望穿秋水，而香港2023年的經濟要有起色，很大程度上取決於恢復通關之後，內地對香港經濟的支撐。

　　1月5日，國務院聯防聯控機制綜合組發布《關於優化內地與港澳人員往來措施的通知》，要求恢復辦理內地居民旅遊、商務赴香港簽註，逐步有序全面恢復內地與香港、澳門陸路口岸客運和水路客運，為出入境人員快捷通關提供便利。同日，深圳市人民政府口岸辦公室發布通告稱，深港口岸將於2023年1月8日起，分階段有序恢復內地與香港人員正常往來，其中第一階段恢復運行的口岸包括深圳灣口岸、福田口岸、文錦渡口岸、蛇口口岸、機場福永碼頭。

　　互聯互通有望擴圍

　　隨着1月8日香港與內地恢復通關，面臨的問題主要是相關行業人手不夠所帶來的挑戰。例如，由於香港旅遊業冰封近三年，旅遊業從業人員轉換職業或者移民他地，導致勞動力減少50萬人，也就是缺少約70%至80%的從業人員，即使要重新招聘，短期最多只能補充30%至40%的人手。而恢復通關面臨的第二大考驗是，由於三年未通關，內地和香港的民眾長期未有直接交流，未來可能會增加一些溝通成本，這需要雙方互相諒解，以及進一步增加了解。

　　雖有挑戰，但樂觀的因素更多，尤其是隨着內地宣布通關，冰封多時的香港旅遊業終見曙光，內地通關對香港旅遊界而言得益最大，香港旅行社至少三分之一業務來自內地遊客團，通關後香港旅行社可以提升至少三分之一生意。

　　大量的內地遊客前來香港旅遊、購物，還能夠進一步刺激香港的零售、消費市場，從而推動香港的經濟發展。這是因為私人消費總額貢獻了香港生產總值（GDP）的69%，甚至比世界消費大國美國的66.7%、英國的61.6%還要高。

　　兩地通關另一個重大利好是，內地來港上市的企業將會增多。2022年全年香港IPO集資額逾1000億元，按年大跌近70%，但情況在2023年料好轉，隨着內地持續優化防疫措施，以及香港恢復與內地通關，將令金融市場的交投氣氛回升，再加上港交所逐步降低新經濟企業上市營收門檻，放寬對科技公司的上市要求，也將吸引更多內地新經濟企業赴港上市。未來在赴港上市風潮的帶動下，筆者預料香港IPO市場在2023年有機會出現大反彈，按年大增逾一倍；IPO集資額排名有望重回全球三甲位置。可見，兩地恢復通關將鞏固和發展香港作為國際金融中心的地位。

　　香港應抓住通關的大好機會，更加主動對接國家發展戰略，進一步融入粵港澳大灣區建設，積極參與國內大循環，擴大在內地的發展機遇，並依靠國家外循環增強出口競爭力，從而擺脫經濟困境，推動經濟復甦。與此同時，香港也要進一步鞏固和發展作為國際金融中心的地位，可考慮在與內地恢復通關之後，進一步加強與粵港澳大灣區內地城市在跨境金融數據互聯互通、人民幣計價港股等兩個領域的合作。

　　首先，在跨境金融數據互聯互通方面，香港與粵港澳大灣區內地城市的四流（人流、物流、資金流、數據流）中，人流、物流現已基本打通，資金流也通過深港通、債券通、理財通等機制有限度流通，但由於跨境金融數據流的互聯互通一直止步不前，無法讓數據要素跨境流動發揮作用，阻礙了大灣區內地城市的資本市場進一步與國際金融市場互聯互通的進程。對此，筆者建議粵港澳大灣區內地城市與香港先行先試，進一步加強跨境金融信息的互聯互通。

　　在人民幣計價港股方面，進一步擴大跨境人民幣資金雙向流通管道，推動港股通南向交易股票以人民幣計價，把人民幣櫃枱納入股票市場交易互聯互通機制下的港股通之內。在當前依然存在較大不確定性的國際和地緣局勢下，港股通的人民幣定價可以在一定程度上對沖可能的外部衝擊，以及助力人民幣國際化進程。香港一直是人民幣國際化的最佳實驗區，也是布局離岸人民幣中心的最佳地點之一，肩負着人民幣國際化更進一步的樞紐角色，未來更多人民幣資金在香港沉澱，也能強化並鞏固香港作為離岸人民幣理財樞紐的地位，也能推動粵港澳大灣區整體金融的發展。

　　主動對接國家戰略

　　另對內地而言，國家推行「乙類乙管」的疫情防控政策，內地與香港也於1月8日恢復全面通關，機場客流將迎全面復甦，相信會對國內機場免稅業（尤其是粵港澳大灣區內地城市和海南自貿港的免稅業）帶來一定的衝擊，因為香港對於內地機場免稅業有如下優勢：

　　一是香港為自由貿易港，大部分商品是免稅的，同時香港在多數商品的流轉環節也不徵稅，因此商品價格較為吸引；

　　二是香港零售業還受益於匯率因素，人民幣升值，港元便貶值，赴香港購物會更加便宜，因此會吸引很多內地遊客前往香港購物；

　　三是香港是距離內地較近、發展比較成熟的境外旅遊目的地，向來受內地遊客歡迎；

　　四是香港各類產品均有不同支持者，其獨有的較低端高性價比消費品，例如日常用品、化妝品，非常受內地三、四線城市民眾的歡迎，珠寶鐘錶、名貴衣物和手袋，則很受內地一、二線城市民眾的歡迎；

　　五是2019年之前，香港國際機場的國際旅客（包括內地遊客）佔比普遍在90%以上，大規模的國際客流，天然優質流量為香港國際機場發展免稅業務奠定深厚基礎，相信內地與香港恢復通關之後，香港國際機場的免稅業務優勢將越來越明顯。

　　由此可見，與內地恢復通關之後，香港將迎接內地遊客的新一輪消費紅利，香港的「購物天堂」地位將難撼動。因此，包括粵港澳大灣區內地城市和海南自貿港在內的國內免稅店，要想與香港免稅行業共贏，以及增加自身的競爭力，除了需要考慮與香港進行差異化發展之外，還可至少考慮推行以下幾個措施：

　　一是內地機場免稅業應挖掘國產知名、特色品牌，既助力中國品牌發展，又促進境外消費回流；

　　二是與香港分工合作，創造共贏局面。例如，通過香港促進國際品牌進入內地免稅店，通過內地免稅店渠道，推動香港本地商品進入內地寬闊消費市場；

　　三是內地機場免稅業進一步發展線上免稅店業務，吸引來自世界各國的遊客購買；

　　四是免稅業進一步完善機場所在城市的市內免稅店政策，規劃建設一批中國特色市內免稅店，形成免稅店與折扣店共同發展的高端購物消費業態。

　　恢復通關，香港準備好沒？這個問題相當於，一個專業的足球運動員，如果有三年沒有打比賽，是需要時間去恢復的。但只要大家還是喜歡足球賽，相信球員恢復的時間就會很快。不僅要觀眾繼續喜歡足球賽，香港也應抓住兩地通關的大好機會，更加主動對接國家發展戰略，進一步融入粵港澳大灣區建設，積極參與國內大循環，擴大在內地的發展機遇，並依靠國家外循環增強出口競爭力，從而擺脫經濟困境，推動經濟復甦。