【大公報訊】國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河在解讀6月製造業PMI表現時透露，當月汽車製造業的生產指數和新訂單指數連續兩個月位於收縮區間，「缺芯」等因素給行業發展帶來不利影響。不過，業界相信芯片供需或在7月得到緩解，至9月「缺芯」問題或可基本解決。

　　趙慶河表示，近期部分企業生產活動受到芯片、煤炭、電力供應緊張以及設備檢修等因素影響，生產擴張放緩。對於汽車「缺芯」問題，中國乘用車聯合會昨日指出，汽車芯片短缺主要還是供需的暫時失衡問題，同時也是行業技術進步與產業主體需求脫節的問題。隨着去產能的過度，導致很多芯片企業調整產品結構，從而令到低端芯片生產不足。

　　乘聯會在分析6月乘用車市場周度批發走勢時也表示，6月初的疫情及芯片短缺的影響仍在延續，部分廠商的月初產銷節奏相對偏慢，也令當月的乘用車批發下降幅度偏大。6月1至4周的日均批發達到3.5萬輛，同比下降19%。

　　乘聯會相信在市場供給改善和恐慌心態改善後，供需矛盾會快速緩解。預計7月開始的芯片供給明顯改善，8月就應該有明顯的生產端體現。9月隨着更多產能的釋放，芯片問題應該基本解決。

　　上汽集團董事長陳虹昨日在股東大會上表示，芯片短缺的問題在汽車行業還是第一次遇到，此次芯片短缺的事件讓汽車廠商和芯片廠商有了直接的聯繫。他預計7月下旬缺芯問題會得到緩解，今年第三、四季度基本上會恢復正常。