秋季開學，校園裏快遞驛站是內地大學最忙碌的地方。現在大學生出門，很少再隨身大包小包地攜帶一堆行李，離家出發前，他們會把行李打包郵往學校，等人到了學校，行李包裹幾乎也同時到達。若時間往前推二三十年，一個海南學生到東北黑龍江或者西北甘肅上學，沿途約三千公里，一路都需要肩背手提，火車上為防扒手還得盯着行囊不敢入睡，輾轉到達學校，人簡直已快累癱。

　　今天，從大件的傢具、家電、鋼琴結他，到小件的被褥衣物、臘肉臘腸，生活中的一切物品在內地幾乎皆能很方便地寄遞。據國家郵政局發布的數據，二○二四年，全國快遞業務量突破了一千七百億件；今年前七個月，全國快遞業務量已完成一千一百二十億件，「物暢其流」的美好願景加速實現。

　　其實以前也有快遞包裹，但因為速度慢且運費高，很多人捨不得把行李打包郵寄，在出門前好幾天就開始小心謹慎地整理行李，然後檢查一遍又一遍，生怕落下東西。每到春運和寒暑假開學的時候，大家背的行李之多如一座小山。有一位母親身背比人還高的巨大行囊，一手拎着雙肩包，一手抱着襁褓中熟睡的孩子，十多年前她在南昌火車站匆忙趕車的畫面被記者拍下，留下了那張經典的「春運母親」新聞照片。

　　有一個好玩的假設，如果很早就有方便快捷的郵遞業務服務，那麼許多文學故事都要改寫。比如，《西遊記》裏沙和尚不用再挑行李，取來的真經也可以直接郵寄，不過對於迦葉、阿難故意交付無字經書，師徒四人得在返回東土大唐後打開了包裹才知道；再比如，《水滸傳》中梁中書可能會將生辰綱郵寄給岳父蔡京賀壽，晁蓋、吳用等人不得不把「智取生辰綱」的作案地點從黃泥岡改到大名府郵局，而原著中負責押送生辰綱的楊志，身份也要從楊提轄變成一位負責收發快遞的小哥。