考德國駕照是出了名的難，理論考試內容繁多，路考更是要求嚴格到眼神。據稱路考是平均每人要考三次才能通過。作為「過來人」，我認真地想了想，覺得德國駕照難考的一個重要原因還是因為交規內容多，條條框框劃分細緻又複雜。

　　今天僅聊聊德國停車的規矩，大家便能感受到交規的嚴格程度。

　　和大部分國家一樣，停車嘛，無非是可以停車的地方和不可以停車的地方。德國常見的交規標誌多一種，叫「臨時停車」，也就是說在司機不離開車的情況下可以停車不超過三分鐘。這多用於上下客或者交接取送個東西什麼的。

　　在城市裏的街道，一條五百米的街道上可能會出現很多個停車標誌詳細劃分停車路段。可能第一段一百米不能停車，接下來五十米可以臨時停車，再後面一百五十米白天不能停晚上可以停，最後一段早上七到九點和下午四到六點不能停其他時間段可以停，等等。也就是說一條路上停車，你可能得認認真真閱讀好幾個停車牌。

　　有意思的事情是，德國的有些人行道是允許停車的，有的還特意要求車輛必須在人行道上停一半馬路上停一半，是的，斜着停着。然而，自行車道上是絕對不允許停車的。有時候你會看到送貨的小貨車彷彿停在了馬路中央，納悶兒為什麼不能靠邊緊挨着人行道停，那是因為緊挨着人行道的是自行車道，停靠車輛必須把自行車道讓出來，否則是會收到高額罰款的。關於自行車道，連公交車停靠時也是如此，你會發現有時候從公交車上下來，一不小心站在自行車道上，不遠處駛來的自行車已經開始按鈴警示了。

　　如果說這還不算複雜，不就是看標誌麼，多簡單。別着急，還有些「隱形交規」。德國交規裏還有很多「默認」不允許停車的地方。比如說消防栓前後，井蓋上方，人行道有下沉路沿的部分……為了不妨礙公交車出入站，車站前後十五米也不允許停車；人行橫道斑馬線的前五米也不允許停車，原因是會擋住行駛車輛的視線看不到走上人行橫道的行人；十字路口前的五米內也不能停，否則會影響轉彎車……這以上種種都不會有禁停標誌，卻是必須牢記於心默認的禁停區域。

　　了解了允許和不允許停車，德國的停車收費除了收費和不收費，還有使用停車時間牌的「限時免費停車」。比如說限時兩個小時，你便需要把這個停車牌的時間調到兩個小時以後。檢查的工作人員來了看到你的車停留時間超過了停車牌上的時間，理論上來說便可以罰款了。只是大部分的時候，德國人還是會多少給個半個小時的「緩衝時間」。

　　光是停車就洋洋灑灑一大片，還沒說到讓人頭疼又無比重要的「右邊優先原則」。德國交規複雜，考駕照難，最重要的「後果」便是直接導致德國交通事故發生率極低。