若要採風問俗，了解一個地方的底蘊，那麼觀其交通吧。城市的脈搏晝夜不息，鮮活而貼地，全面又深入反映各區實況。暢順則動若脫兔，輕車十里，一路花香；壅塞則令人肝火上升，九竅生煙，只恨胯下不是飛天的鬼馬神仙車。唉，塞車是試金石，足可考驗司機與乘客的修養。咸陽路遠，驛馬奔馳，置身其間的小市民，唯有靈活走位。

　　月前雙眼都要動小手術，手術後召的士回家，還未到正午哩，明知紅隧不會塞車，可是司機曾指點：「若說過紅隧，休指望有車應你。」

　　紅隧最早落成，當年由沈殿霞高踞香車率先穿過隧道。隧道縮短港島與九龍距離，多年來收費廉宜，騎士自然趨之若鶩，塞車自是難免。的士司機寸陰是惜，想多落幾支旗，當然不願走紅隧，於是明知道過東隧是繞大彎，也唯有電召時主動說：「從尖沙咀回港島東區，東隧。」毋須久候，的士已在樓下。紅隧回家路短，剛動完手術始終想盡早休息，於是一登車，就給司機選擇，過東隧當無問題，過紅隧則另付二十元小費，結果兩次司機都朝紅隧奔去。

　　翌晨九時一刻覆診，這時段三條隧道都有車滿之患，召的士毫無把握，唯有坐地鐵。護士千叮萬囑切莫去人多的地方，最怕撞傷眼球。縱有護罩與紗布保護着眼睛，又怎放心呢？電梯上前面乘客把背囊一甩，車廂裏人家手肘無心一碰……平日尋常不為意的小動作，都是四伏的危機。我小心翼翼踏進最後一卡，那兒人較少。步出路面又見追巴士的狂跑，我在哆嗦，只怕遭撞倒。病人苦處，其他人未走到這一步，未經歷這艱難，不會明白。

　　繁忙時段召車艱難，原來的士司機人手不足，從前他們收入不錯，奈何今非昔比，自然減低了入行意欲。司機付了車租、油錢後，且千萬別吃「牛肉乾」，如此七除八扣，剩下的只可餬口罷了。

　　近日三條隧道收費拉近，私家車實行「六三三」，的士劃一收二十五，政策能否解塞車之弊？尚待觀察。然而車馬競奔，紛紛忙忙，亂亂匝匝，那是任何大城市必然且宿命的光景。