最近偶然讀到作家李舒的一篇小文，《唐魯孫的火車餐》。文中細數了幾位民國文人在火車上就餐的軼事：青年周作人買到了假冒的兔肉，然後摔出車窗外；與哥哥反目之後的周作人走進餐車，大派頭吃了西洋大菜；老饕唐魯孫喜歡在德州月台買扒雞，可也難免德州小販「變戲法」，買桃得李；還有和林語堂先生對坐的那位土豪，風捲殘雲般吃掉了幾杯燒酒，雜碎大菜和白菜燒牛肉。作者最後感嘆道：八十多年後，覺得這土豪仍在火車上坐着，只不過食物從白菜燒牛肉變成了速食麵、火腿腸和周黑鴨。

　　火車餐這個話題，實在很容易勾起回憶。像我的家鄉這樣沒有機場的內陸小城，棲身於鐵路動脈的隴海線沿線，自我有記憶起，火車一直都是出行的首選交通工具。有關成長的記憶，伴隨着一次次的搭火車的經歷，包括學生時代的寒暑假裏，一年四次的長途火車準時打卡。

　　在綠皮火車時代，自帶火車餐就像是媽媽提前精心準備的春遊便當一樣讓人充滿期待，哪怕明明知道總也跑不出老三樣的水果、麵包和茶葉蛋，但就是覺得在咣咣鐺鐺的車廂裏，這些在食品袋裏經過密封已然不太光鮮的食物，就着窗外鑽進來的沙塵和風，吃起來格外香。

　　在橙皮快車現身之後，車廂的茶水爐保證了開水的供應，列車員也不需要手拎大茶壺給乘客加水了。開水沖泡速食麵搭配着榨菜和火腿腸成為火車餐的主打，紅燒牛肉麵和老罎酸菜牛肉麵的味道，讓人現在分分鐘就能想得起。

　　除了自備火車餐，每逢飯點列車員也會推着裝滿盒飯的小餐車，技術高超地穿越無比擁擠、處處都是人的車廂，只是印象中這樣高價盒飯的味道並非配得上它的價錢。此外，站台上還有流動食品車裝着當地特產，就靠列車停站的時間招攬生意。記得有一次在無錫站買了一盒醬排骨，味道頂級好，是後來再也沒有吃到的美味。

　　工作之後出差常搭飛機，可我依然喜歡搭火車回家，不需要太費周折輾轉。特別是香港西九龍站開通之後，搭火車回家就更加方便了。現在的高鐵動車，車速快，條件好，列車盒飯的味道也大有改進。不過我還是喜歡自帶的火車餐，酸辣粉，鵪鶉蛋，漢堡包，雞鴨滷味，果脯零食，五花八門，在飛馳的列車上，各自美味。看看周圍鄰座，依然有康師傅，有茶葉蛋，雞腳鴨翅，還有自家準備的粉果和雞蛋煎餅。

　　這麼多年，火車一直在提速，大家的火車餐好像也在隨之改變着，但又好像變化也不大。也許很多人都和我一樣，在火車餐裏吃的是回憶的味道，享受着回憶的樂趣。