圖：相比上世紀中期，如今的香港報紙檔已不多見\資料圖片
拙文《失卻的報業黃金年代》刊出後，有報業朋友閒話一番，收到資深報人龐日昌兄傳來訊息，指出我走漏多家報紙，他一一作了補漏，晚報補充名單有：今夜報、中聲晚報、正午報、天方夜報、新午報、紅綠晚報、南華晚報、大晚報；日報補充名單：早報、好報、先生日報、大中報、超然報、環球日報、田豐日報、綠邨日報、紅綠日報；馬經補充：馬路。還有少為人知的羽公報，主辦人是佛山一位著名儒醫，社址在灣仔春園街，出版幾個月即結束，報紙編排與內容不詳，十分冷門。
這樣一來，日報由我原來的數量再增十家；晚報再增八家，共二十家晚報。走漏的報紙中一部分我是相熟的，例如正午報、天方夜報，與循環日報為一家，先出版日報，再出正午報，後來加出天方夜報，說明當時看好晚報市場。大晚報駐九龍記者李耀、陳子洋等十數記者，每日在普慶戲院二樓高華大酒樓見面，新午報社長麥煒明是新晚報時候的同事，竟也忘了，難說沒有遺漏，請行家補充，砌出一份完整的報章名單。
香港當時人口三百六十萬，晚報多至二十家，這數字雖不至國際大城市之最也不遠矣，今日讀者聽來，大概不可思議吧。更不可思議的是，蒸蒸日上，黃金歲月的香港晚報業，最後結果一份也沒有留下，在國際大都會消失得一乾二淨，不是很富傳奇嗎？
對於晚報市場的形成與迅速崛起，以下是我若干想法，試以分析：
（一）崛起的背景
新聞時段的佔據是其一，日報編採至印刷出版時間，一般習慣從下午一時半開始上班工作，至凌晨一時或一時半，共約十或十一小時，這十一小時，是日所佔的新聞時段，在時間分配上，本地新聞時段佔三分之二，國際新聞時段佔三分之一，這是時差所形成。
日報截稿以後的空間，便是晚報新聞時段，即由凌晨一時半至下午一時半的十二小時，屬晚報時段，有少數夜報稍長一、兩小時，這段時間發生的本港新聞或國際消息，均刊於當天日晚報，說明新聞來源充裕，市民即時讀到即日新鮮出爐新聞，而不需看隔夜消息。在我任職記者期間若干哄動新聞，均發生於晚報時間，記憶中如：邵氏紅星林黛自殺、足球總會主席、富商綁架勒索案跨年度新聞，最後發現屍埋淺水灣道山坡，證實已被撕票；明德銀行、恒生很行、廖創興、廣東信託、永隆、遠東、道亨等銀行大擠提；藍田及半山旭龢道山泥傾瀉塌樓大災難；新蒲崗塑膠花廠警方鎮壓工潮……國際方面，美國總統里根遇刺、王妃戴安娜車禍身亡……均成為晚報哄動一時的大新聞。足與日報分庭抗禮，逐步形成晚報大量讀者群。
工業起飛社會需求為其二。工業起飛年代，廠商、出入口貿易公司，需及時掌握訂單來源、貨物付運、船期出口日期等訊息，成為行業競爭條件；大量男女工投入工廠，「藍領」一詞出現，市民生活提升，百貨及酒樓業興旺。而廠家生意酬酢，則令夜總會興起，舞廳如雨後春筍。電影成為大眾周末周日消費，人人追求娛樂。生活改善後隨着對精神糧食的需要。刺激晚報崛起，這時的午報、夜報版面足，以突發新聞為主，其他版面為夜總會、舞廳、酒樓、電影、「今宵何處尋」大量消費消息，迎合不同類型市民閱讀。
幾家主流「綜合性」大型晚報，銷量以星島及新晚一時瑜亮，內容豐富，政治、經濟、民生、社會事件，社團活動、電影、文化藝術、教育及婦女兒童家庭生活。進出口貿易發達打開市民視野，國際消息在主流晚報詳細報道僅次於本地新聞。
概括起來，香港經濟發展期，營造了晚報黃金歲月，上落班時段，市民在車上船上拿着晚報看，把報紙帶回家。
晚報的衰落，報界本身多認為受電視影響，此無異議，但影響力大小，有待商榷，晚報遇到的致命打擊，另有強大對手。
（二）衰落的外在原因
海底隧道出現，改變晚報的生存環境。晚報主要銷售不在於港九各區大小報攤，在於港九三十條渡海小輪碼頭的報紙檔。隧道未建成時，香港人口三百六十萬，一九六六年天星小輪每日十六萬人次，全年五千四百萬搭客。油麻地小輪紅磡線每日載客二萬三千人次，油麻地小輪公司擁有二十多條航線，人流最大在油麻地、旺角、佐敦、深水埗、北角、筲箕灣等，紅磡不是主線。一九六四年海事處年報公布數字，三十條小輪航線一年乘客人次兩億，這龐大人流才是晚報主場，養活全港晚報，下班時間，市民搭船回家，有二十五分鐘看報時間，把報紙帶回家，許多家庭有閱報習慣。
隧道通車以後，航線結束，碼頭關閉，搭客改乘地鐵，晚報由此失去一年兩億的人流的主場，銷量暴跌，並失去翻身的機會。生存空間重創。
還有是報販的變化，一九六六年我探訪兩個報販家庭，一個住灣仔霎西街，當時仍有人住舊唐樓，這報販家庭已住自置的新唐樓，我才了解報販的生活優於白領。他們不願意繼續凌晨三時上街取報紙回檔口，下午又取晚報，晚上八、九點收工。夫婦兩人結束報攤在家養老，兩個女兒去做銷售員，不做「報紙妹」。報販結業或提早收市，削弱晚報銷量。
九十年代報業惡性競爭首當其衝看似日報，真正最大影響是晚報。
自三家大報掀起減價戰、不按章出牌，大灑金錢，鬥個死活，破壞報業良性競爭，日報首當其衝，多家日報陷入困境，出現裁員，節省各項開支，減少虧蝕，苦撐不下，最後一步將集團所屬晚報結束，集中資金以保日報辦下去。工商日報結束前，先停辦晚報，華僑日報結束前，先關閉華僑晚報，星島日報如是，出售日報前，早把星島晚報結束。競爭結果，作為子報的晚報先蒙其害率先落幕，母報隨後結束。
目前主流認為電視的影響最大，大量娛樂節目提供家庭消閒，侵蝕讀者閱讀時間。現在不妨從幾家日報的情況去看，受電視負面影響還是有限，電視同樣受手機影響。
原因是電視也有本身局限的一面，綜合性晚報內容頗多、不是電視可完全取代的，例如新晚報有美術版、漫畫版、音樂版、攝影版、文學版、食經版……電視不可代替，「上海灘」發哥、狄波拉，「京華春夢」汪阿姐，伍衛國，劇集熱爆全城，晚報依舊暢銷，我是將電視影響僅放在較次位置。
綜合來說，地鐵的出現，渡海小輪的變化、徹底改變三百六十萬市民上落班及出行的交通習慣，晚報失去主要銷售地盤，生存空間大幅收縮，這方面的打擊比其他方面顯見嚴重；後來發生的報業惡性競爭，弱勢已成的晚報不堪招架。
市區重大的交通轉型變化，足以冒出一個新商區，也可把「樓蘭王國」變為廢墟，試以舊日旺角碼頭幾條商業街及街市繁華景象為例，自碼頭結束，剩下的商店門面殘舊，街市收縮，「人唔多一個」被邊緣化，成為鬧市中的冷角，正是晚報由興盛走向滅絕的寫照。
