圖：小米SU7可能是目前中國市場上擁有最大前備箱的純電轎車。

　　小米（01810）表示，正為首款汽車SU7籌備參展北京車展（今年4月開幕），雖然未有年銷量目標，但強調小米SU7的目標是「做同級產品中的絕對爆品」。

　　在小米汽車「100問（完結篇）」中，繼續解答網民關心的話題。小米汽車指出，董事長雷軍以3年時間試駕逾150輛車，並且做了大量試駕感受的筆記，提議網民有興趣，可以邀請雷軍分享筆記內容。

　　小米SU7的正式發布日期，仍然為網民關注之一，甚至期望能在米粉節開上小米汽車。小米汽車回應指，目前進展順利，技術研發、產線爬坡、銷服體系建設等所有項目均如期穩步進行，待一切準備就緒後，將通過官方渠道第一時間公布正式發布時間，又透露籌備參展北京車展。

　　專注SU7 暫無意增加車型

　　有網民提問指：「小米SU7量產車的首台車主會是誰？是不是就已經內定雷總（雷軍）了？」小米汽車回應指：「說真的，這個我們內部還真沒有想過。」

　　小米第一架汽車名為SU7，市傳小米後續還有增程車型，有網民期待會有SU5。小米汽車表示，目前聚焦在摩德納平台的首車SU7，強調是「決心10倍投入、認認真真造一輛好車，並打磨到極致」，目前沒有SU5，甚至在未來數年也沒有增程車型。

　　總投資額已追加到47億

　　此外，小米指出，智能駕駛是一個長期投入的技術，小米由開始就決定智能駕駛全棧自研，第一期總投資33億元（人民幣，下同），目前已追加到47億元，小米智能駕駛團隊規模已超1000人，當中未計入集團AI（人工智能）平台研發資源和工程師團隊，投入測試車輛超過200台，目前測試里程已逾1000萬公里。

　　在上月底舉行的發布會上，雷軍將小米SU7在駕駛性媲美保時捷Taycan Turbo，智能化對標Tesla Model S。小米汽車表示，小米SU7行李箱總容積達622升，其中，前備箱容積達105升，比同級的Model S和Taycan都要大，相信可能是目前中國市場上擁有最大前備箱的純電轎車。

　　另外，小米汽車「100問」回應多條關於整車結構安全問題，例如煞車系統、碰撞測試、安全氣囊配置等。至於是否會邀請代言人，小米汽車回應指，沒有這樣的打算。