圖：小鵬發展「飛行汽車+機器人」業務，憑藉科技優勢打開長期成長空間。

　　過去兩年，中國新能源汽車發展經歷了爆發式增長。雖然今年新能源車的市場表現略有波動，但各新能源車股最新公布的10月份銷量又再度為市場帶來驚喜。專家指小鵬（09868）在技術研發上一直領先同業，未來可看高一線，大行則認為蔚來受惠於豪車市場電動化的趨勢。小鵬股價昨日收報57.5元，跌0.3元，小鵬ADR早段報15.52美元，升逾7%。\大公報記者 許 臨

　　小鵬、理想汽車（02015）單月汽車交付量皆創新高，按年均升約3倍，其中，小鵬汽車的交付量突破2萬輛關口，10月交付新車達20002輛，按年增長292%，按月升31%。期內，G6交付為8741輛。而理想汽車的交付量也突破4萬輛大關，10月交付新車40422輛，按年增長302.1%。理想汽車董事長兼CEO李想更表示，理想汽車邁入加速規模化發展新周期，截至2023年10月31日，理想汽車全年累計交付量已達到284647輛。另外比亞迪股份（01211）10月銷量為30.18萬輛，按年增長38.57%；其中，海外銷售新能源乘用車合計約3.05萬輛。

　　蔚來落後同業 增幅不足六成

　　同屬造車新勢力的蔚來（09866）及零跑（09863），前者10月交付量為16074輛，環比增長2.8%，同比增長59.8%。後者10月交付量達到18202輛，按年增長達159%，再創歷史新高。公司更又透露，旗下首款全球化車型C10將於11月份在廣州車展登場，預期會為市場及用戶帶來更多驚喜。不過，吉利（00175）旗下極氪10月份交付增長則較慢，只有13077輛，僅按年升29%。

　　資深證券界人士謝明光指出，小鵬汽車近期在港股及美股市場都成為焦點，本月小鵬才開始在德國銷售汽車，但上周小鵬便已獲得歐洲安全評級機構NCAP給予五星級評級，NCAP更指小鵬P7是五人座家庭用車中表現最好的車型之一，其後股價便開始由低位發力。

　　雖目前中國電動車尚未在歐洲佔據大量市場份額，但寶馬的首席執行官Oliver Zipse本月便表示，中國電動車帶來「迫在眉睫的風險」，這反映了中國電動車近年的銷量持續上升，已為各歐洲車廠帶來很大的壓力，而眾多廠家之中，小鵬在技術研發上一直領先不少同業，相信未來的發展可看高一線。

　　券商唱好小鵬 目標196元

　　東吳証券研究報告也表示，小鵬汽車目前的智駕軟件算法最為領先，「Xbrian 智駕+天璣座艙+智能製造」等技術，能讓小鵬實現降低生產成本及提升產能。而Xbrian智駕的領先算法能力更會成為該公司的「護城河」。此外，小鵬正在發展「飛行汽車+機器人」業務，開拓AI智能化下游應用場景，憑藉科技優勢打開長期成長空間，東吳証券認為小鵬汽車應享有更高的估值，故給予其買入評級，目標價196元。

　　雖然蔚來在10月份的交付量增長較理想汽車、小鵬、零跑為低，但蔚來於2023年至今的交付量已明顯超過其他對手，今年1月至10月的交付量達到126067輛，同比增長36.3%。

　　申萬宏源（香港）報告表示，在中國豪華車市場電動化的大趨勢下，去年30萬至40萬元人民幣的豪華車中，新能源車的滲透率持續攀升，而蔚來生產的車型就符合「新生代」豪華車的需求，其自研電驅系統、輕量化車身、高效能換電系統等都能滿足豪華車消費者。

　　此外，豪華車消費者對售後及增值服務特別關注，蔚來在這方面是業界中最優秀的企業之一，加上蔚來今年又獲中東主權基金投資，公司財務穩健性增強，擁有更多的資金實現產品戰略布局，預計其估值仍有上升空間，故給予其買入評級。