圖：林紹波表示，國泰新開通的航點表現理想，並有可持續性。\大公報記者麥潤田攝

　　國泰集團近年積極擴展客運網絡，目前全球客運航點超過100個，破紀錄。國泰行政總裁林紹波出席「一帶一路高峰論壇」後接受訪問時表示，現時有30個航點覆蓋「一帶一路」國家，連同20多個內地航點，連結中國內地和「一帶一路」沿線的航點佔集團總數逾半。他進一步指出，隨着「一帶一路」倡議的發展，無論是客運還是貨運方面，沿線新航線的表現絕對不比傳統航線遜色，甚至比預期更好。

　　林紹波表示，國泰今年已完成疫後重建，「（航點）明年都會繼續有增長，但步伐不會如過去兩年（重建階段）那麼大，會進入一個穩定增長發展的階段。」他強調未來會繼續支持「一帶一路」倡議，擴充與大灣區的戰略布局，鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。\大公報記者 林靜文

　　國泰航空自去年10月開通往來香港與利雅得航班以來，需求持續暢旺，將由下月起，從初期的每周三班增至每日一班。林紹波表示，集團在過去兩年，新增了10個「一帶一路」沿線航點，未來會不斷擴充。

　　吸引旅客經港飛沿線國家

　　在林紹波看來，拓展「一帶一路」沿線國家和地區航點，除了開通直航，還可透過進入樞紐機場繼而連結該地區。他以今年4月新增的達拉斯航點為例，該地是前往中南美洲的樞紐機場，可讓更多旅客經達拉斯續程往中南美洲；至於同月啟航的烏魯木齊航班，也有助加強香港與中亞的聯繫，鞏固香港作為國際航空樞紐地位。

　　「我們是一個網絡樞紐航空公司，每一條新航線都可為現有航線帶來生意。」林紹波指出，新開通的航點表現理想，並有可持續性，其中利雅得航線的開通，不僅吸引來往香港與沙特阿拉伯的休閒旅客和商務客，還有很多來自內地、歐洲和東南亞等地的乘客，經香港轉機前往「一帶一路」沿線城市。

　　在傳統西方國家航點方面，林紹波說，會持續加密相關班次，其中目前飛往倫敦每日五班、悉尼每日四班、紐約和洛杉磯每日三班，「這些都是非常成熟的航線，盈利表現穩定。」談及未來新航點的發展，林紹波說，會視乎休閒和商務旅客、貨運等方面的需求，以及市場現有供應情況，進行研究，再根據需求和供應情況排優先次序，開通新航點。

　　國泰早前指，於機隊、客艙產品、貴賓室、數碼升級及可持續發展等領域，未來7年會投資1000億元。林紹波說，看好香港國際航空樞紐建設發展，並會把握機場三跑道系統啟用後的機遇，確定投資已遠超1000億元。計及上月訂購的14架波音777-9型客機，在手訂單已超過100架，包括長途和區域性客機，以及貨機，可全方位為未來十年發展做好準備。

　　擬各地招聘 明年增3000人

　　為加快重建進程，國泰去年和今年分別招聘7000人和5000人。林紹波分享道，目前已進入穩定發展階段，預計明年會再招聘約3000人，以補充員工流失和業務發展需要。截至今年6月底止，國泰集團在全球僱用逾3.22萬名員工，當中在港僱員約2.7萬人。他指出，至今年底集團員工將達3.4萬人，當中來自內地的機艙服務員將達1000人，強調會跟從「植根香港、背靠祖國、聯通世界」的定位，在香港、內地、台灣和全球其他不同地區進行招聘。