圖：香港仔水塘道落斜位置，路面坑洞已經填補。
路政署在過去三年保養的道路，總長度分別達到2223、2239及2241公里，為提升道路維修和保養工程的效率，署方採用創新科技及推展數字化管理，包括正在試驗的「激光掃描路面三維影像的路面狀況評估系統」（Road Condition Assessment System,RCAS），找出路面坑洞和車轍等，決定該段路是否需要優先重建或重鋪工程。
「激光掃描路面三維影像的路面狀況評估系統」（RCAS）的原理，是利用配備激光掃描設備及全球衛星定位技術的檢測車，以正常車速在行車路上行駛，能自動識別並準確記錄路面上各種類型的缺陷，例如坑洞，並計算出每100米行車道的路面狀況指數，供負責維修的工程人員參考。
可釋放巡路隊25%人手
RCAS現處於試驗階段，每天能檢測約200公里的行車道，技術的成本效益仍在評估，但根據初步估算，引入RCAS能釋放承建商巡路隊約四分之一的人手，以應付日益增加的道路維修工作。
路政署期望，於一年的試用階段，能夠為香港所有的主要路段作檢測，並透過收集相關數據，建立有關的網絡維修平台供工程人員使用。\大公報記者 賴振雄
