圖：汽車電腦市場商機無限，車廠試圖與科技巨企分一杯羹。

　　總值達4萬億美元的全球汽車業，在科技創新的年代，正經歷三大重要的變革——當中之二的電動車和自動駕駛已吸引不少人的注意，但第三種被稱為輪胎上的電腦（computers on wheels）的變革卻少為人討論，惟將會是未來汽車最大的轉變，面對龐大的商機，車廠冀染指汽車電腦市場，試圖與科技巨企分一杯羹。\大公報記者 李耀華

　　全球車廠已日益重視發展以軟件為主的汽車，未來汽車的性能就像一部手機般，可以隨時隨地更新和改進。在車上安裝大型顯示屏，便可取代一切按鈕和開關的功能。

　　蘋果及谷歌壟斷車載娛樂

　　就如手機般，數碼顯示屏打開了幾乎無窮無盡的選項，以及所有的運作參數。Arm Holdings汽車和物聯網高級副總裁Dipti Vachani表示，目前一輛汽車平均所需要的程式行數（lines of code），比起一架波音747飛機更多。事實上，車廠在這方面的進步並不算太快，車廂內的發展先機，已早被蘋果和谷歌母企Alphabet所搶佔，這兩家公司差不多壟斷了汽車娛樂資訊市場。

　　Dipti Vachani指出，車廠不僅出售汽車，而且更可以為消費者提供度身訂造的服務，藉此而增加收益。可以肯定的是，車廠在多年來邀請蘋果和谷歌為其車廂提供資訊娛樂系統後，現在已開始由自己包攬。就在今年初，通用汽車表示，由2024年Chevy Blazer電動車開始，便不會再支援蘋果的CarPlay，或是谷歌的安卓手機，通用將會自行開發一套基於安卓汽車程式而設計的嵌入式系統，及配備度身訂造的谷歌地圖、Spotify等應用程式。

　　與此同時，平治預料其MB.Connect在2025年將可帶來數十億美元的收益。這家德國車廠正在創造自己的地圖、導航、汽車監察平台MB.Connect，同時亦開發了自動駕駛系統MB.Drive。

　　蘋果年底推CarPlay新版

　　各大車廠都有動作，是源於蘋果首先攪局，去年蘋果曾聲稱，在美國的新車內，有超過九成裝置了CarPlay，蘋果汽車體驗工程部高級經理Emily Schubert在去年6月份，在蘋果全球開發商會議上展示了一款全新的典型CarPlay，令蘋果的iPhone的領地擴展至中控台以外的範圍，使蘋果佔據了整個工具範疇，包括車速計、轉速錶等。

　　目前已有多家車廠，包括福特、本田、平治、富豪，及其他（不包通用汽車）均表示，正在考慮使用加強版的CarPlay，但目前還未有任何跟進的消息，只是蘋果表示，其新版本的CarPlay將於2023年底推出。

　　至於谷歌，目前正採取多管齊下的措施，除了推出如蘋果的Android Auto外，還直接授權其他車廠使用其嵌入式軟件，同時，谷歌還向部分車廠，例如平治等自己的平台上，推出嵌入式地圖軟件，而平治自己則向車主提供其他額外的交通資訊和車輛資料等。此外，福特、本田、福士和其他汽車公司雖然使用Android Auto，但卻可更容易控制應用程式和其展示方式，不像目前版本的CarPlay和Android Auto般壟斷了整個車廂。

　　對於車廠來說，開發新平台將可以染指汽車電腦業。英偉達的汽車部副總裁Danny Shapiro指出，車廠希望保留其品牌，同時，亦可以從車內各種交易中取得不少營業額。