圖：Lalamove已布局逾30個城市，平均每年擴展一個新市場，以及有意開拓「一帶一路」沿線及中南美洲等新興市場。

　　在疫情肆虐足不出戶期間，送貨平台可謂大派用場。Lalamove首席運營官盧家培表示，過去兩年用戶增幅達1.6倍，其中在香港遙距送藥的訂單大增。他提到，除了已開發的東南亞等市場，集團有意開拓「一帶一路」沿線及中南美洲等市場。\大公報記者 李潔儀

　　目前，Lalamove已在11個市場、逾30個城市布局，平均每年擴展一個新市場，最近進駐孟加拉市場，並在印尼多增設兩個城市的服務。

　　盧家培表示，疫情對整個社會影響甚大，惟Lalamove仍能逆市擴充，過去兩年的營運規模增長1倍，除了市場擴展的速度，用戶增幅達1.6倍，每日訂單達100萬宗。

　　另外，疫情令市民生活習慣改變，盧家培指出，例如疫情造就遙距診症服務，因此有不少運輸藥品的訂單。娛樂消遣亦出現變化，每當遇上好天氣，周末接載寵物到公園的訂單亦特別多。

　　聖誕訂單料穩步上揚

　　盧家培續說，近3個月香港出現較多建材訂單，還有Staycation運送氫氣球，至近期開始有較多運送大閘蟹的訂單。

　　盧家培表示，雖然聖誕節接單高峰還未到來，但已有客戶接洽運送節日禮品籃、派對用品等，預期今年聖誕貨運訂單穩步上揚。

　　另外，Lalamove以「貨拉拉」名稱發展內地市場，最近中國交通部等監管部門指，貨運平台存在惡性壓價競爭、剝削司機利益等問題，約談貨拉拉及快狗打車（GOGOX內地業務）等4家互聯網貨運平台公司。

　　內地加強監管 有利行業發展

　　盧家培回應指，內地近年對互聯網平台作出不少監管，集團歡迎有關部門的做法，認為此舉有助釐清行業的做法以減低誤會，有利整個行業的長遠發展。

　　此外，盧家培提到，集團與超過180萬名司機夥伴合作，要做到司機收入有保障，又要平衡用戶，會盡量利用科技減省成本。

　　與逾180萬名司機合作

　　被問到本港速遞專員（步兵）的收入增長空間，盧家培指出，「步兵」是香港市場的特點，難以在其他市場複製，相關收入很視乎是全職或半職。他舉例說，全職司機每月可賺一萬至兩萬元，在特別節日例如中秋節、聖誕節高峰期，也有月賺七萬至八萬元的極端例子。