珠三角空域被戲稱為「全世界最複雜」的空域，過去十多年來，一直流傳區內機場將通過收購合併、股權互換等形式達成聯盟，又指曾研究設立融合的空管中心，也有人促組成經濟利益共同體，但似乎都無疾而終。然而，早在2006年，香港機管局便與珠海市國資委合資成立珠港機場管理公司，機管局持股55%。機管局發言人表示，期望透過與內地合作夥伴分享管理專業知識，提升香港與內地機場的競爭力，促進中國航空業發展。

　　珠海機場去年客運量同比大增21.7%至1120萬人次，國內貨運量亦升逾24%，飛機起降量攀升超過16%。機管局發言人指出，通過引入香港國際機場先進的經營管理理念，珠海機場不斷拓展航線網絡、增加航班，以及提升安全保障。

　　機管局發言人期望，能與內地機場管理層就機場發展策略、管理及營運等方面，進行更緊密的經驗及意見交流，更加完善彼此之間的管理和營運，提升各自競爭力。機管局還在2006年購入杭州蕭山國際機場35%股權，其後更與上海機場集團成立合資公司，管理上海虹橋國際機場航站樓的運作及零售業務。

　　立法會航運交通界議員易志明認為，香港機場可加強與珠海的協作，「內地唔同城市的貨源運到珠海機場，經港珠澳大橋『跨境一鎖』直入港機場拼裝，反之亦然。」而「空陸空」協作，本港可把握內地跨境電商商機加強兩個機場之間的合作。