面對中美貿易爭端、歐美經濟增長放緩、新興市場不確定性增加等因素影響，香港港口的貨櫃吞吐量跌不停，連續十二個月出現下跌，完全是意料之事。幸好，中央即將公布粵港澳大灣區規劃綱要，將增加區內的人流、物流、資金流和信息流的互通，勢必成為提升香港港口競爭力的一大助力，甚至令香港航運業再展輝煌。本港各業必須積極把握大灣區機遇，以達至多贏局面。

　　香港作為國際航運中心，近年積極推進高增值航運業的發展，及推動香港航運中心向多元化方向轉變。去年，特首林鄭月娥提出八項措施促進香港海運業發展，業界更是期待有關措施的盡快落實。

　　此外，即將於下周公布的粵港澳大灣區規劃綱要，料會增加區內航運港口業的協同發展。現時粵港澳三地分屬不同的關稅區，若能令區域內的貨物暢順流通，勢必能改善物流運輸等效率，三地物流企業還可通過加強合作，在冷鏈物流、物流效率、物流成本和跨境電商等方面強強聯手，優勢互補，促進粵港澳大灣區物流一體化發展，打造獨有的大灣區物流優勢。

　　在港口合作方面，香港、深圳和廣州港可合力打造全球最大的貨運樞紐港口群，應對現時環球貿易疲弱及中美貿易爭端的困境，其中香港繼續加強轉口和進口中心作用，深圳港作為出口樞紐，廣州港則是大灣區的內地港樞紐。