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東九龍捷運申2.6億元勘查及設計

時間:2024-06-13 04:02:28來源:大公报

  圖:東九龍智慧綠色集體運輸系統走線構想圖

  特區政府計劃興建東九龍智慧綠色集體運輸系統,向立法會申請2.6億元撥款,展開顧問勘查及設計研究,採用「雲巴」或「智軌」等方式興建及營運,列車途經彩虹東至油塘東等八個車站,預計2027年動工,2033年或之前落成。

  有立法會議員建議放棄隧道方案,以縮短興建時間和降低成本,參考現時「鐵路加物業發展」模式,透過物業補貼減少公帑負擔。\大公報記者 賴振雄

  運輸及物流局向立法會工務小組委員會提供文件披露,項目全長約七公里,包括八個車站、六公里高架橋及一公里隧道段,在現有港鐵彩虹站附近另建彩虹東站,列車途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘,連接至現時油塘站附近的油塘東,其中馬游塘和油塘東之間,將設隧道段。

  寶達往油塘或彩虹省時一半

  局方預料,系統可減少當區超過30萬居民受路面交通擠塞的影響,屆時由寶達前往油塘或彩虹地區,車程只需10至15分鐘,較繁忙時間使用路面交通節省一半時間,即約10至20分鐘。

  局方指出,東九龍智慧綠色集體運輸系統工程範圍龐大,沿線地勢起伏,部分走線及車站需在地底公用設施密集的行車路上興建,部分路段及車廠會在陡峭斜坡上興建,並需土地平整,部分走線鄰近已修復的馬游塘中堆填區,故須做垂直勘測鑽孔及探井等評估地質。

  局方預計,項目的勘查及設計費2.6億元,較之前公布的估算低1400萬元,即壓縮約5%,待立法會財委會通過撥款後,今年下半年邀請供應商及營運商提交意向書,視乎結果探討財務安排,包括參考鐵路項目的「鐵路加物業發展」模式,目標2026年招標,2027年批出合約,勘查及設計工作三年半內完成,並視乎最終採用的運輸系統,希望在2033年或之前落成。

  支持「鐵路加物業」慳公帑

  民建聯立法會議員顏汶羽期望,顧問研究中保留途經藍田北站,又建議放棄隧道方案,以縮短興建時間和降低成本,他又支持政府考慮「鐵路加物業發展」的模式,透過物業補貼,減少公帑負擔。

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