圖:在印尼雅加達哈利姆站候車大廳,人們和雅萬高鐵高速動車組模型合影。\新華社
電影《長津湖》裏,吳京飾演的老兵連長伍千里對新兵弟弟伍萬里說:「蛋從外面被啄開,注定會被吃掉。要是能從裏面自己啄開,很可能是隻鷹。」在志願軍面臨絕境之地,他以此鼓勵弟弟,不將希望寄託於外力,而是要立足自身,殺出一條血路,為自己創造生機。
中國高鐵發展相比發達國家晚了數十年,但過往經歷表明,「站在巨人肩膀上」是行不通的,落後和依賴帶來的不僅是高昂的成本,更是潛在的技術風險。一旦供應鏈和運行出現問題,整個高鐵系統都可能陷入困境,甚至可能成為他國制衡中國的籌碼。
慶幸的是,中國的鐵路科研工作者早就意識到,科技自立自強是國家強盛之基、安全之要。從車輛到線路,從制動到通信信號,甚至一個個小零件,他們狠下決心苦練內功,最終一一攻關。核心技術實現自主化,不僅避免關鍵時刻被卡脖子,更打破國際巨頭一統天下的市場格局,向世界傳遞中國自主創新的澎湃力量。
當前,科技革命與大國博弈相互交織,中國高鐵後發先至、逆襲蝶變的成功經驗啟迪並激勵國人:唯創新者強,唯自強者勝。