圖：蒐查犬頸帶顯示紅色標記「ON DUTY」時，表示正在執勤，綠色標記「PAT ME」（圓圖）則表示蒐查犬已「變身」旅客大使。

　　2019年黑暴肆虐，機場客運大樓一度遭數千反中亂港分子佔據，事件嚴重干擾機場運作。機場管理局經風險評估後，認為機場非禁區範圍的安全風險有所增加，決定在今年年初成立機場保安犬隻行動小組（ACU），自行訓練十隻蒐索犬，執行包括爆炸品、槍械及彈藥的嗅查工作，同時亦會擔任機場旅客大使。機管局指第二階段目標會將蒐索犬工作擴展至港珠澳口岸。

　　禁區內建犬舍

　　機管局機場運行副總監姚兆聰表示，香港國際機場是亞洲最繁忙的機場之一，疫情前每日要處理約20萬名旅客、1200班航機，而機場有兩個安全至關重要，一是航機安全，二是機場保安。

　　機管局經定期保安評估，並參考警方的風險評估，發現機場非禁區的保安風險近年有所增加，估決定今年一月成立ACU，以進一步提升機場保安水平，確保旅客、員工及機場運作安全。

　　姚兆聰指出，ACU現時由十隻蒐索犬組成，其中三隻已完成訓練正式執勤，負責巡邏機場、執行爆炸品、槍支的嗅查工作，以及擔任機場旅客大使。

　　另外，機管局參考香港紀律部隊工作犬犬舍、海外機構工作犬設施的設計，在機場禁區觀景山路內，建造一所面積約2400平方米的犬舍，設有12個獨立犬隻休息間，以及一個模擬機場航站樓的室內訓練場地，該犬舍的成本約1000萬元。

　　機場保安有限公司助理行政總裁曾繁國表示，蒐索犬主要品種為拉布拉多尋回犬、史賓格獵犬及不列塔尼獵犬，其間亦有參考警犬隊及海關蒐查犬課篩選犬隻的準則。

　　公開招聘領犬員

　　蒐索犬以一對一形式由領犬員負責照顧和帶領巡邏。領犬員以公開形式招募及內部配調，包括要通過技術、體能、身體協調及與犬隻共事的興趣等，之後要進行12星期訓練，並需通過考核及測試才可成為領犬員。

　　曾繁國指出，現時有三隻蒐查犬主要在機場客運大樓非禁區範圍工作，另有七隻正進行訓練。曾繁國強調，蒐索犬為輔助性質，當發現可能藏有爆炸品的物件後，會即時通知執法部門到場處理。（大公報記者 黃浩輝）