張吉懷高鐵首趟列車從張家界西站發出，正式開通運營
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12月6日，張家界至吉首至懷化高速鐵路正式開通運營，張家界至長沙車程縮至2.5小時。
2016年始建的張吉懷高鐵，是國家「八縱八橫」高速鐵路網的區域連接線，位於湖南省西部，北接黔常鐵路，南連滬昆高鐵、懷邵衡鐵路。全長246公裏、總投資376.5億元、設計時速350公裏。線路設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南等7座客運車站。
張吉懷高鐵運營儀式現場
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10月25日，隨隊從長沙出發，全程坐張吉懷高鐵，遊了張家界，芙蓉鎮，吉首，鳳凰，古丈，麻陽，懷化。看了沿途景點，走訪了當地鄉村，參觀了各個高鐵站並了解了高鐵建設情況。三天的行程雖然緊促，收穫頗豐。時間濃縮成精華，速度擴張了空間。同行的人說，這是坐過的最美的高鐵。
廣鐵集團聯合湖南省委宣傳部，邀請中央、湖南省、市及香港部分媒體參加「乘最美高鐵，賞神秘湘西」活動。之前，多次前往湘西，乘坐交通的方式多樣。此次，全程高鐵，既說明湖南全境除益陽常德外已經進入高鐵高光時刻，也說明神秘湘西進入一個大開放、大發展時期。
高鐵一響，黃金萬兩。這個說法雖然片面，然而，高鐵改變的不僅僅是速度，還有格局。在高鐵沒有開通前，大湘西給人的印象是閉塞，落後，儘管這些年國家一直想方設法打通大西南交通動脈，卻遠遠跟不上時代發展的脈搏。
廣鐵集團宣傳部的一位負責人告訴我，說張吉懷高鐵是一條黃金聯絡線，連接湖南省西部主要市州，輻射整個武陵山區。是串聯起多個世界著名的文化遺產和自然遺產的旅遊通道，為湘西地區文旅快速發展打通了主動脈，啟動了新引擎。
這位負責人的話，得到沿線地方政府和百姓的肯定，每到一處，他們由衷的感激黨和國家對大湘西的關懷，也真誠感謝成千上萬張吉懷高鐵的建設者和付出努力的廣鐵職工。
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首站是張家界站。此前，從長沙到張家界開啟了動鐵，相比高鐵在速度上慢了許多。張家界的核心景區在武陵源，史書曾有記載，稱武陵源是：禹甸之靈鏡，赤縣之奧區。實話實說，開始我並不明白這兩句話的釋義，一查，才知是《詩·小雅·信南山》中句：信彼南山，維禹甸之。後稱中國之地為禹甸。赤縣，在古代也是中國的稱謂之一。這樣，就能很好的理解了。
印象中，記得唐代詩人王維也有「居人共住武陵源，還從物外起田園」的詩句。的確，武陵源不愧世外桃源，因山奇水秀，谷深道險，洞幽林密，鳥語花香，固顯得神秘莫測。
張家界西站在永定區內，以奇峰疊翠、廊橋百裏作為元素，車站整體外觀呈山巒起伏狀，同時也秉承了站城融合、一站一景理念，凸顯張家界地域特色。
恰逢張吉懷高鐵試乘期，媒體同行在張家界站台的採訪還沒有結束，開往芙蓉鎮方向的高鐵要進站了。同行們放棄了採訪對象，各種照相工具一齊對準徐徐駛來的呈羽白色的列車。
兩列列車牽引着，顯得特別長。六七十人的隊伍，統一安排在11號車廂中。大家都坐過高鐵，按說不應該那樣激動。然而，全車的人都很稀奇和噪動，有對外拍照的，有貼近窗戶往外看的，還有激烈討論的。討論的話題，是有人提出張吉懷高鐵稱不稱得上「最美高鐵」這四字。有人肯定，有人提出疑義。一位戴着太陽帽的女孩說：我們說它是最的美的，它就是最美的。
廣鐵集團領隊告訴我，張吉懷高鐵橫跨張家界市、湘西州、懷化市，通車後，實現1-2個小時城市交通圈，改變鐵路沿線1500多萬百姓出行和生活。比如：從懷化到張家界由3.5小時縮短至1小時，懷化到吉首的2個小時行程縮短至半個小時。
張吉懷線是一條獨一無二的高鐵線，246公裏中，橋樑168座佔58.3公裏，隧道124座佔160.5公裏。
獨特之處遠不止這些。因為這是一條旅遊專線，被外界視為國內外重要的旅遊地帶。沿途經過鳳凰古城、裏耶古城、黔陽古城、洪江古商城、芙蓉鎮、邊城、老司城、矮寨大橋、德夯等一大批知名旅遊品牌，湘西州就有「國字號」生態文化旅遊品牌132個。
這條高鐵在建設的同時，國家已確認張吉懷客運專線將從懷化段延伸至桂林，屆時就會把世界級旅遊城市桂林與張家界聯結形成黃金旅遊帶，串聯湖南大西南與桂林山水等一大批旅遊資源。
懷桂高鐵南邊接通桂湛高鐵，等於接入了北部灣城市群、粵港澳大灣區、海南國際旅遊島等一系列國家戰略要地。這一點，才是張吉懷高鐵的終極目標。
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僅僅十多分鐘，芙蓉鎮站就到了。芙蓉鎮屬湘西州地界，在永順縣境內。該站外形立意：古鎮風貌、世外桃源。
芙蓉鎮也是多次來了。我這人沒有多少趣味，性情也比較寡淡，喜靜不喜動。我去過的地方，一般是不願再走動的。晚上，大家都去看景色，我因等一個當地採訪對象，坐在一樓的火盆邊烤火。老闆在唱卡啦OK，要我唱，我拒絕。一首歌唱完，老闆和我搭訕，問我芙蓉鎮好不好。我說好。她問我好在哪，我說：芙蓉鎮有一種狂野的美感，催生激情。特別是磅礴而下的洪水，讓人從心內升騰一種征服感。
老闆說她從來沒聽到過這樣評價芙蓉鎮的。其實這也正常，有人來芙蓉鎮，是出於欣賞這裏的奇特景觀。我卻不是，我是感受。「瀑布掛懸上，飛響落澗壑 。」這兩句話不一定確切，卻是恰到好處的點綴。水景瀑布是芙蓉鎮最大的奇觀，連綿的瀑簾跳躍奔騰，跌宕着粗狂、渾厚的瀑聲，果斷而豪邁。
這就是我的感受。
到了夜晚，霓虹閃爍之下，古鎮妖嬈而嫵媚，白日裏清晰的風景都變得撲朔迷離起來。
芙蓉鎮原名叫王村，因電影《芙蓉鎮》遐邇聞名。古鎮有兩千年歷史，原為西漢酉陽縣治所，因得酉水舟楫之便，上通川黔，下達洞庭，自古為永順通商口岸，素有「楚蜀通津」之稱。享有酉陽雄鎮、湘西「四大名鎮」、「小南京」之美譽。
去年，我在芙蓉鎮採訪時，和永順縣宣傳部門的人探討張吉懷高鐵開通後，誰是真正的贏家。當時，我說芙蓉鎮贏的概率佔比遠高於其他景點。這話，讓我蒙對了。隨隊的一位旅行社人員說，廣州和香港的遊客非常喜歡芙蓉鎮，以前不方便，繞過來要幾天。現在有了高鐵，一家人利用周未直達芙蓉鎮玩兩天，還能輕輕鬆鬆趕回去。
毋庸置疑，湘西州是最大的受益者，也是張吉懷高鐵沿線的最大贏家。因為湘西州的旅遊資源比較多，之前因交通極不方便，區內隻有一條等級低的焦柳普鐵線路，制約了經濟的發展。張吉懷高鐵通車後，不僅使州府吉首市通了高鐵，也使州內的永順、古丈、鳳凰都通了高鐵。張吉懷高鐵新建的5個高鐵站有4個在湘西州內，加上2019年龍山縣也通了高鐵，湘西州8個縣市有5個縣市通了高鐵，通高鐵縣市由全省末位一躍成為全省通高鐵的狀元州。
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永順是一個旅遊大縣，全國有名的景點就多達十個。主要景區（點）有猛洞河國家重點風景名勝區，不二門國家森林公園，小溪國家級自然保護區，芙蓉鎮國家歷史文化名鎮，國家重點文物保護單位溪州銅柱，老司城遺址及湘鄂川黔革命根據地舊址，羊峰古城遺址等「國」字號品牌。
與永順相比，古丈的旅遊資源毫不遜色。古丈西站位於古丈縣古陽鎮境內，是張吉懷線最小型的客運車站，站場規模為 2 台 4 線，外形設計立意：山海石林、古丈新韻。
古丈是林業之鄉，名茶之鄉，舉重之鄉，歌舞之鄉。龍清泉、向艷梅就是從古丈縣玉玲舉重運動學校走出來的。還有像何繼光、宋祖英這些中國民歌界的代表人物，也都是古丈人。
古丈境內有高望界，坐龍峽，默戎苗寨，夯吾苗寨等特色地域景點；有世界地質遺址「古丈金釘子」；有國家地質公園紅石林，被譽為新瀟湘八景。
我是第二次來到古丈，一下車，穿着漂亮苗服的古丈女孩就端上一杯熱氣騰騰的紅茶，送到每一位人手上，讓人感到熱情又溫暖。
眾所周知，古丈生態優越，全縣森林覆蓋率達80.1％，是全國生態最好的縣市之一，自然，好山好水出好茶。古丈縣委副書記、縣長陳瑞介紹，古丈縣生態茶園面積達17.5萬畝，人均茶園面積全省第一，綠色有機茶麵積達4.5萬宙，獲評湖南省唯一「中國有機茶之鄉」，茶產品暢銷台灣、香港、日本、俄羅斯、美國等30多個國家和地區。
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從古丈坐高鐵到湘西州首府吉首，二十來分鐘，沿途都是隧道。車內有人說，湘西的美，被隧道遮蔽。
吉首東站位於吉首市雙塘街道境內，站房設計立意：四平八穩、福蔭湘西。
湘西州有兩個全國知名的鄉村，一個是十八洞村；一個是菖蒲塘村，分別住着兩大少數民族土家族和苗族。因為習近平總書記到訪這兩個村，已經成為鄉村振興的樣板鄉村。
這次行程，並沒有安排去十八洞村。位於花垣縣的十八洞村，是總書記「精準扶貧」的首倡地，我曾三次來到十八洞村，每次來，總能讓我想起一個詞：日新月異。走在十八洞村，就像走在一個景區，人與自然和諧相處，建設與原生態協調統一，建築與民族特色完善結合。青石板、泥巴牆、木板壁、青瓦房，古苗寨等獨特的建築，給遊客耳目一新的風景。昔日窮山惡水，如今青山綠水。徜徉在十八洞村，只覺得天更藍、山更綠、水更清、村更古、人更美、情更濃，堪稱中國最美農村。
乘坐大巴來到鳳凰縣的菖蒲墉村，正是收穫的季節，曠野橙黃橘綠，柚子滿坡，處處瀰漫著沁人心脾的水果清香。菖蒲塘村是習近平總書記在湘西考察的第一站，總書記曾叮囑鄉親們依靠科技，開拓市場，不斷做大做優水果產業，加快脫貧致富步伐。
周祖輝是菖蒲塘村的黨委書記、村主任。他告訴我，由於兩村合併，他們的黨員人數一下達到了成立黨委的條件，這在湖南只怕僅此一家。而早年退下來的老支書王安全，回憶總書記來村時的景象還歷歷在目，他說：八年來，菖蒲塘村始終牢記總書記殷切囑託，立足水果產業發展，通過黨建引路，科技指路，市場鋪路，文明鑄魂，探索出了一條脫貧致富的特色路子，菖蒲塘村也成為了全國脫貧攻堅交流考察點，村產業發展成為了全國樣本。
今年，我曾兩次來到吉首和菖蒲塘村。我印象中的吉首山川美麗、風情獨特。擁有德夯村、中黃村等中國傳統村落，鼓文化，百獅會，趕秋，四月八，乾州春會等都是這裏的民族文化特色。矮寨大橋、十八洞、德夯大峽谷景區今年被文化和旅遊部確定為國家5A級旅遊景區，獨特的百年路橋奇觀，古樸的千年苗寨風情，奇峻的萬年峽穀風光，散發出神秘湘西的無窮魅力。
矮寨不矮，時代標高。
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鳳凰古城站位於鳳凰縣沱江鎮境內，站外廣場十分空曠，站房設計立意：靈秀山水，鳳舞湘西。
坐高鐵離開鳳凰，去下一站懷化麻陽。麻陽西站位於懷化市麻陽苗族自治縣高村鎮境內，它的設計立意：魅力苗鄉、福壽麻陽。
我是第一次來到麻陽，過去，我對麻陽了解甚少。麻陽境內自然景觀頗多，山青水秀，萬山疊障。麻陽有古老神秘的中國盤瓠文化；有濃宿楚巫文化的現代民間繪畫；有沈從文筆下的《長河》；在古代就存在的浮石煙村，西晃晴雲、苞茅遺址、東湘水月、劍潭春浪、岩龍盤洞、蓮柱擎天、石羊仙蹤八大景緻，目前大部分至今猶存。林則徐曾留下「一縣好山留客住，五溪秋水為君清」佳句，說的就是麻陽。
雖然沒有來過麻陽，但有一句俚語是聽過的：麻陽有十八怪。譬如：三個蚊子一盤菜；麵條像褲帶；門檻過膝蓋；斗笠當鍋蓋；婆婆爬樹比猴快；背着孩子談戀愛」。
每到一地，我都會細緻的觀察，特別是對當地的風土人情。我發現，麻陽給人的感覺是一副漫不經心的樣子。我和街邊小賣部的一位穿得花枝招展大嫂聊天，大嫂說：麻陽的女人喜歡穿着大紅大綠的衣服，艷艷的在街上張揚，像一顆過分甜蜜的糖。這話我信，我看到大街上行走着的女人，雖說談不上個個漂亮，卻個個足夠地洋氣。站在我身後的一位麻陽男子自詡說，麻陽的男人，是天下最優秀的男人。不僅豪爽，還幽默風趣，看起來一副玩世不恭弔兒郎當的樣子，其實做起事情來特別賣力，對家也很負責任，決不會三心二意。
大嫂打趣着說：麻陽的女人，隻有麻陽的男人才配得上。
麻陽是我國第一任鐵道部長滕代遠的故鄉，參觀滕代遠紀念館和滕代遠故居，是這次活動特意安排的。
滕代遠，一個軍史上輝煌的名字，他與彭德懷一起領導了平江起義，擔任過紅三軍團政委，紅一方面軍副總政委，中央軍委參謀長，八路軍前線參謀長，鐵道兵司令員等職。
新中國的鐵路建設，滕代遠功不可沒。發展中國鐵路，是滕代遠畢生心願。
白駒過隙，滄海桑田。
中國鐵路由「追趕者」到「引領者」，構建了具有完全自主知識產權的重載、普速、高速三大領域鐵路技術標準體系。
中國高鐵已成為了中國新的「外交名片」和「形象代表」。
或許，這就是滕代遠最想看到的。
在紀念館的觀影室，我看到牆上有一像框，裏面是一張發黃的學生作業本草紙，上面歪歪扭扭寫了「服務」二字。旁邊有文字說明：1974年11月30日，滕代遠病危，當家人們來看他時，他已無法講話。他艱難用手指着桌上的鉛筆，當家人明白時，遞了筆和紙給他，使盡全身力氣，在紙上寫了「服務」二字。
服務，是滕代遠留給子女的最後遺囑，也是滕家堅持的家風。今天，新一代高鐵的建設者們，正是用他們的實際行動，在滕代遠的家鄉，踐行着這樣一種精神：為人民服務。（傅春桂）
作者簡介：傅春桂，出版、發表作品二百多萬字。作品見於《芙蓉》、《散文百家》、《湖南文學》、《安徽文學》等。出版散文集《痛，就喊出來》、《一個村莊的死亡》，長篇小說《白母渡》、《高考》、《天下為家》等。
