圖：據悉，馬來西亞政府、企業背負着高額債務，債務佔GDP比例已遠超100%/美聯社

　　新隆高鐵計劃峰迴路轉，馬來西亞首相馬哈蒂爾近日在結束訪問日本前接受媒體採訪時澄清，新隆高鐵計劃不是被取消，而是推遲落實，馬來西亞政府並已展延推行並重新研究這項計劃。他同時也首次提出建設「連通馬來半島」高鐵的可能性。/絲路智谷研究院院長 梁海明　　絲路智谷研究院首席顧問 馮達旋

　　由於馬哈蒂爾曾在5月28日宣布要取消新隆高鐵計劃，馬哈蒂爾此前的言論和如今的言論對比，可見他的「取消」言辭只是先「放風」，再根據「風向」和外界的反彈，來決定下一步怎麼走。這是外國政界人士慣常採用的做法，可見「一言九鼎」在很多時候並不適用於大多數「一帶一路」沿線國家，中國的投資者應該聽其言、觀其行，再作判斷。

　　合作切忌朝秦暮楚

　　實際上，馬哈蒂爾上台之後，有其「馬來西亞夢」（大馬夢），希望馬來西亞能長期繁榮，以及盡快處理高息的外債以及償還貸款。但馬來西亞要實現「大馬夢」，離不開與周邊國家的合作，尤其是與中國、新加坡的合作。如果馬來西亞希望通過減少與周邊國家如中國、新加坡的合作，來實現「馬來西亞夢」，那可能真的只是一個夢想，想要夢想成真將有不少難度。

　　譬如說，馬哈蒂爾此次訪問日本，提出希望日本給予馬來西亞低息貸款，但日本首相安倍晉三沒有當場答應，相信是有諸多考量，包括未來日本企業在馬來西亞投資的考量。日本的不「爽快」，應該已給馬哈蒂爾一個警號，馬來西亞如今還想要在經濟大國之間左右逢源，佔盡便宜，相對比較不易，無論是日本、歐美國家還是中國，相信已看清馬哈蒂爾的手法，不會輕易上當。這應該也是馬哈蒂爾對新隆高鐵計劃改口的其中一個原因。

　　與此同時，馬來西亞內部因素堪憂。在出口方面，馬來西亞的出口形勢不佳，亟須周邊國家的支撐。例如佔馬來西亞總出口量8%的棕櫚油，由於棕櫚油價格近年來一直走低，加上歐盟、印度對其的進口限制，中國又與馬來西亞鄰國印尼簽署協議，未來將從印尼購買更多棕櫚油，這對馬來西亞的棕櫚油行業而言，將帶來重要衝擊。這也說明了，在很多能源、資源領域，馬來西亞並非是中國的唯一選擇。

　　此外，馬來西亞的金融體系暗藏殺機，該國政府、企業背負着高額債務，債務佔國內生產總值（GDP）比例已遠超100%。在這種負債纍纍的情況下，一旦政府無力還債，馬來西亞將步希臘後塵，爆發債務危機。

　　而且，債務危機容易陷入欠債越多，政府投資越少，企業收益越減少，民眾失業越多，政府的稅收越少，陷入債務越多的死亡螺旋。這對要實現「大馬夢」的馬哈蒂爾而言，沉重的債務將成為噩夢，何況，在債務沉重、經濟仍不振、政治藏有暗湧的情況下，馬來西亞要吸引歐美日投資者前往，可謂困難重重。

　　因此，馬哈蒂爾要實現其「大馬夢」，要做的並不是輕易撕毀協議，推翻過去的項目、過去的合作，這將導致準備前往馬來西亞投資的外國企業心存恐懼，停步不前。馬來西亞應該更加積極在過去的項目、合作當中，尋找出當中的機遇，以及進一步深耕合作。尤其是對於中國而言，馬來西亞只是其中一個「一帶一路」沿線國家，中國在沿線國家還有不少投資選擇。但對於馬來西亞而言，世界上只有一個經濟發展強勁，對外投資進取的中國，失去了中國的投資，離開了中國的發展機遇，馬哈蒂爾的「大馬夢」，也許需要很多年才能實現。

　　投資遵循平等互惠

　　當然，這對中國企業而言，無論是投資馬來西亞，還是投資「一帶一路」沿線國家，需要留意以下幾點，只有如此才能受到包括馬來西亞在內的更多「一帶一路」沿線國家歡迎乃至擁戴。

　　其一，中資企業應更多聘請馬來西亞當地勞工，以及逐步向馬來西亞輸出技術，這亦為投資該國的最低要求。與此同時，中資企業應主動學習並掌握當地的制度和文化、遵守規則，與當地社區形成良性互動，不能忽略當地勞工福利、安全保障和環保因素。中資企業除了參與該國政府的項目之外，也要考慮更多與當地民營企業合作。只有逐漸為投資所在國的民眾所接受、認同，中資企業才有可能發展得更順利、更快。

　　其二，中資企業應避免表現出經濟、技術上的優越感。無論是國與國之間，還是一國內部，炫耀優越感都是有害無益的。例如，美國常以經濟、文化上的優越感，從高高在上的角度對眾多國家的制度、經濟和文化等領域指手畫腳，結果遭他國民眾詬病、反感和抵制。客觀來說，馬來西亞在科技、經濟等領域較中國落後，但中資企業須收起優越感，以平等、友善、互助、合作的姿態，與馬來西亞民眾交往、交流。這不但可對外展現大國國民風範，更可為中資企業到海外投資營建一個更加和睦共處的環境。

　　其三，中資企業要有胸懷天下的使命感。部分中資企業認為，「一帶一路」應為中國利益服務。這種想法和做法，曾經的世界第一大國西班牙、英國都曾有之，美國現在也在幹。如果中國模仿之，不但不能走出一條有別於西方的和平發展、攜手共進之路，還會令原本對中國有期望、渴求改變當前國際秩序的國家失望，更容易令沿線國家對「一帶一路」的動機產生質疑。因此，在馬來西亞，如果中資企業表現短視，言必談自身利益，而對對方利益和關切冷漠置之，那麼久而久之，外國會視中資企業狹隘、自私，進而對未來與中資企業合作逐漸喪失耐心、信心。

　　因此，不管是投資馬來西亞，還是投資「一帶一路」沿線國家，中資企業亟需留意上述問題。畢竟，「一帶一路」的理念和定位，不但是探索國與國合作的新模式，也是探索全球治理、塑造另一國際秩序的新模式。因此，中資企業更須有心懷天下、同舟共濟的胸襟，在尋求國家利益的同時，尊重沿線國家的風土人情，兼顧共同利益，讓「一帶一路」沿線國家的民眾得到實實在在的好處。