圖：有台灣學者指出，美國「境外通關」計劃是為了將危險阻絕於境外，是以美國利益出發。圖為台灣桃園機場 資料圖片

　　在台灣可以直接入境美國？23日這則消息幾近刷屏台媒。有綠媒興奮叫囂「這將是『台灣旅行法』之後，『台美關係』另一大步。」對此，台灣網友卻嗤之以鼻，諷刺道「真是好一個美國夢！」台外事部門則回應稱「尚未開放」。有台灣學者指出，「911事件」以後，美國政府希望對人與貨物的控管都在境外完成，將危險阻絕於境外，包括境外通關措施，都是以美國利益前提出發。

　　【大公報訊】綜合台媒及海外網報道：華航董事長何暖軒稱，美方將對台灣啟用美國「前站查驗」計劃，未來在台灣即可進行美國海關查驗、等同直接入境美國。不過，外事部門發言人李憲章23日表示，美國國土安全部海關暨邊境保護局目前未宣布開放。「美國在台協會」（AIT）回應，此事應該詢問台灣主管機關。

　　美欲將危險阻絕於境外

　　有親綠媒體報道，「台灣可望成為亞太地區第一個設置境外通關的地區，除可提升台灣的亞太航空交通樞紐位置，也將是『台灣旅行法』之後，『台美關係』另一大步。」對此新聞，台灣網友卻嗤之以鼻，諷刺道，「這是想直接當美國的一州呢，蔡辦直接插美國國旗好了，真是好一個美國夢！

　　據《聯合晚報》報道，長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，美國政府實施「前站查驗」計劃，希望將危險阻絕於境外，是從美國利益出發。黃泰林說，在「911事件」後，旅行社必須把旅客名單預報給美國運輸安全管理局（TSA），海運貨物被要求提前一周報關。美國政府甚至在高雄港設置X光機，對赴美貨船做事前檢查。

　　桃機空間飽和難應付

　　黃泰林認為，以桃園機場目前空間的飽和程度來看，實施美國境外通關有利也有弊。若桃園機場成為亞太第一個有美國境外入境審查的機場，能吸引國際旅客前來轉機，航空公司會樂觀其成，但是無法預測能提升多少運量。

　　黃泰林說，從桃園機場空間規劃來看，在第三航廈落成以後實施會比較好，目前空間難以應付，也可能影響招商。因為通過美國海關證照查驗，旅客無法進入免稅店購物，恐降低免稅店收益。最近要進行的12年經營權投標中，業者可能考慮這點而降低投標金額，讓桃機的權利金減少。

旅客不能買免稅商品

　　據《聯合報》報道，桃園機場公司副總經理李建國說，如果要加入美國「前站查驗」計劃，桃園機場只能在既有空間調整動線，讓赴美旅客完成台灣出境的證照查驗以後，前往美國證照查驗櫃枱。目前登機門有2次安檢的抽檢，可能改為全面2次安檢。

　　然而，通過「美國海關」以後，等於到「美國境內」，旅客不會經過免稅店，機上也不能販賣免稅商品。此外，旅客可能要提前報到，以完成兩次證照查驗。

　　李建國說，運作、人員進駐、費用分擔等細節還沒討論。但從軟硬體建置到美方來檢核，需要很長時間，非短時間可上路。