2024年一季度中國外貿成績單出爐，我國外貿總值歷史同期首次突破10萬億元人民幣，外貿增速創6個季度以來新高。據海關總署統計，一季度，我國貨物外貿總值10.17萬億元，同比增長5%。其中，出口5.74萬億元，增長4.9%；進口4.43萬億元，增長5%；出口和進口增速分別較去年四季度加快4.1個、2.3個百分點。堪稱開局有力、起勢良好，夯實全年「質升量穩」目標基礎。

　　一季度外貿數據，凸顯兩大亮點。一是中國外貿總值歷史同期首破10萬億元，說明中國外貿「質升量穩」亮點突出，也彰顯中國外貿的實力擔當，穩固了中國作為全球第一大貨物貿易國的地位；二是中國外貿一季度開局有力、起勢良好，是中國經濟穩中向好的標誌，為全球經濟注入了活力。

　　一季度「三駕馬車」良好表現，動力強勁。一方面，精準投資開始發揮作用，涉及設備和汽車、家電與家裝的大規模以舊換新，將撬動6萬億規模的市場空間。此外，相關的以舊換新，激活消費市場的同時，新能源汽車和智能家電產業升級換代，也通過綠色、科技賦能形成新質生產力。另一方面，一季度出口增速較之去年四季度加快4.1個百分點，凸顯出口引擎動力逐漸發力走強。

　　中國經濟開好局，全球經濟有活力。中國對全球經濟貢獻最大，是全球第一經濟引擎；一季度中國外貿開局良好，超過10萬億元外貿總額，也攪動全球貿易一池春水，盤活世界貿易循環。此外，中國連續十餘年成為全球第二大進口市場。今年一季度，中國進口總值4.43萬億元，同比增長5%，進口態勢持續向好，不僅為中國消費者提供了更多選擇和更好消費體驗，也為其他國家發展帶來機遇，並為全球貿易平衡作出貢獻。

　　美歐保守越突顯中國開放

　　貿易保護主義和單邊主義陰霾依然籠罩全球。特別是在美國，拜登政府依然堅持特朗普時代對華加徵關稅政策，而且對華科技企業的制裁力度強於特朗普時期。拜登政府還在高科技領域對華實施供應鏈限制，禁止美國企業對華進行高科技投資。更重要的是，美國開始重點針對中國新質生產力產品進行貿易限制。剛剛訪華的美國財政部長耶倫全程批評中國新能源汽車等產能過剩，既是美國相關產業存在短板所致的單邊主義焦慮，也是美國打擊中國新質生產力的前奏。無獨有偶，歐盟早就盯上中國新能源汽車，最近兩個月歐盟對中國新能源產品發起四起補貼調查。

　　美國和歐盟兩大貿易體越來越保守，越來越單邊主義，中國成為全球貿易開放包容和互利多贏的榜樣。開放的中國不僅強化了中國貿易內功，也夯實了「質升量穩」的基礎，使貿易成為拉動中國經濟穩中有進的強大動能。世界貿易是互利多贏的利益共同體，美西方的貿易保護主義和單邊主義在「傷人」的同時，更多的是「害己」。

　　美國對華「全面脫鈎」到美西方集體對華「去風險」，中國依然是全球第一大貨物貿易國；美歐對華「新三樣」不斷進行各種調查，催生出中國全球領先、而且產供鏈完整的新興產業，並成為中國新質生產力的代表。美西方不斷揮舞貿易保護大棒，卻造成了嚴重內傷。一方面，G7對全球經濟的貢獻率加起來還不如中國，美西方在全球貿易中的話語權在降低（雖然不承認而且還在更瘋狂築起「小院高牆」搞對抗）；另一方面，美西方在新能源汽車產業方面已經落後於中國。

　　美對華加徵關稅做無用功

　　中國貿易並未因為美西方的貿易壁壘而失去動力，反而形成「西方不亮全球亮」的多元化貿易格局。中國外貿韌性更強，騰挪的空間更廣，真正凸顯中國外貿縱橫四海的強大活力。

　　今年一季度，美國跌落成中國第3大貿易夥伴，歐盟是中國第2大貿易夥伴，東盟則是中國第1大貿易夥伴，這一貿易格局或維持一段時間。值得一提的是，一季度，雖然中美貿易額（1500億美元）同比下滑4%，但中國對美國貿易順差702億美元。這也說明，無論美國對華加徵關稅還是對華實施其他的貿易壁壘措施，在平抑對華貿易逆差方面幾乎做了無用功。

　　同期，中國對共建「一帶一路」國家貿易額同比增長5.5%，高於同期中國外貿整體增速0.5個百分點；對拉美、中亞五國貿易均實現兩位數增長；對RCEP其他成員國貿易額總值3.08萬億元，同比增長2.7%，佔中國貨物外貿總值的30.3%。此外，我國對9個金磚國家的進出口1.49萬億元，增長11.3%。這說明，中國貿易夥伴的多元化，不僅提升了中國抵禦外部風險的能力，也緩釋了來自美歐等國貿易保護主義和單邊主義的壓力，提升了中國在全球貿易體系的地位和話語權。

　　值得一提的是，一季度民營企業的良好表現，為中國外貿「質升量穩」增加了底氣，夯實了基礎。據海關總署數據，一季度中國民營企業出口、進口增速分別快於整體外貿增速4.8個、7.8個百分點，民企外貿規模佔中國外貿總值的比重提升至54.3%。這不僅擊碎了所謂「國進民退」的謠言，也凸顯民營企業穩外貿穩增長的主體地位。

　　國際關係學者