國家第一艘自主建造的極地科考破冰船「雪龍2」號今日開始，展開一連五天的訪港活動，其間將免費開放予公眾和團體參觀，考察及極地專家團隊亦會參與一系列科研和科普講座等活動。行政長官李家超表示，藉此機會，可以讓香港市民了解國家在極地探索的科技發展成就，並為大家特別是青年人提供重要的學習機會，提升國民身份的認同。「雪龍2」號訪港意義大，既是一次展示國家科技發展的難得機會，也是一次提升港人國家認同感、推動香港創科發展的國民教育。

　　了解國家科技發展不平凡之路

　　為歡迎「雪龍2」號，特區政府今日會舉行隆重的歡迎儀式。而從4月9日開始，該極地科考破冰船會開放予公眾和團體登船參觀；船上科學家們會於香港中文大學舉行學術會議，探討生態環境、氣候變化及極地科學等很多不同的議題。另外，還安排了「雪龍2」號科學家和香港學生對談，同時會連線到南極「中山站」基地，讓學生可以與科學家互動。4月12日下午離港後，相關團體還會組織專家應學校的邀請，去到不同的中小學進行科普講座和巡迴的展覽，提高學生對極地和環保的認識。

　　首先，從中可以觀察到國家科技發展的不平凡之路。

　　「雪龍2」號是我國第一艘自主建造並擁有自主知識產權的第四代極地科考船，也是全球第一艘雙向破冰極地科考船。「雪龍2」號之所以震撼全球，在於它具備世界首創艏艉雙向破冰功能，能保證它在險峻的極地環境中化險為夷。2023年12月5日，在40海里的冰脊叢生區，面對普遍厚度能達兩米，最厚能到四五米的亂冰，該船使出十八般武藝，歷時近6小時衝出厚冰密集區，開闢出一條航路，為「天惠」輪順利破冰開道。而此次南極科考最突出的亮點，是今年3月為南極羅斯海成功建設「秦嶺站」提供重要的支援。

　　事實上，「雪龍2」號的整個建設過程，也是中國科技自力更生的體現。這對我國業界極地船舶設計、建造、規範應用和完善，以及極地規則在國內有效實施方面發揮了重大推動作用。通過建造「雪龍2」號，國家掌握了雙向破冰船型設計技術、PC3級破冰船結構設計技術、破冰船低溫防寒設計技術和破冰船建造焊接技術，逐步建立起我國自己的極地船規則規範。

　　「雪龍2」號還裝備了國際先進的海洋調查和觀測設備，科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環境的基礎綜合調查觀測，進行有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣。「雪龍2」號實現科考系統的高度集成，是我國開展極地海洋調查與研究的重要基礎平台。正因如此，我國極地科考實現了長足發展，比肩世界最高水平。

　　其次，從中可以激發港青投身科創貢獻國家發展。

　　「雪龍2」號在完成中國第四十次南極科考、經歷5個多月的冰雪征程後回國歸航，歷史性地以香港為首站，這足以體現中央對香港的高度重視。事實上，這也體現了中央對香港科創發展的重視和支持。過去幾年來，不論是月壤樣本來港展示，還是神舟飛船航天員訪港，乃至一系列具體政策如：擴大國家科技計劃對港開放、容許香港青年學者申請國家的青年科學基金項目、歡迎香港科技人士和專家加入中國科協全國學會及進入國家科技專家庫和獎勵評審專家庫、完善大型儀器設備對香港開放共享機制等等，都在體現中央對香港建設國際創科中心的殷切期待。

　　啟發年輕人投身創科行列

　　如今，香港迎來了科創的「黃金時代」。今年政府工作報告列出的「八大任務」中的第一項就是，要大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力。科技創新是新質生產力的核心推動力，催生新技術、新方法和新模式，推動生產方式和生產關係不斷革新。同時，新質生產力的發展也為科技創新提供了更廣闊的應用場景和更豐富的實踐經驗。筆者認為兩者之間是相互依存、互為因果的關係。在這個科創發展的洪流中，香港擁有巨大的優勢，完全可以為國家創科貢獻更大的力量。

　　「雪龍2」號的訪港，是這艘國際最先進科考破冰船回航返國的第一個航站，具有象徵性意義。通過實地參觀和一系列的科技交流活動，將啟發更多年輕人投身到創科行列，為香港科創儲備更多人才、積蓄更大的力量。