圖：特朗普對進口汽車加徵關稅，日韓車企首當其衝。圖為日產汽車僱員在生產線上工作。\資料圖片

　　美國總統特朗普宣布的「對等關稅」90天暫緩期已過去一半，美國與大多數傳統盟友的貿易談判卻依然未取得進展。韓國代表團將於20日至22日與美國進行第二次技術性磋商，日本計劃於23日與美國進行第三輪談判。美媒指出，日韓與美國談判陷入僵局的癥結之一是汽車關稅。日本首席貿易談判代表、經濟再生擔當相赤澤亮正20日稱，日方要求美國取消關稅的立場沒有改變，日方不會倉促達成可能損害國家利益的貿易協議。

　　【大公報訊】特朗普政府對進口汽車和鋼鋁產品加徵25%的關稅，對日韓分別加徵24%和25%的「對等關稅」，4月初宣布暫緩徵收「對等關稅」90天，但汽車關稅、鋼鋁關稅和10%的「基準關稅」仍有效。日本政府20日着手展開協調，擬派赤澤亮正23日起訪美，與美方展開第三輪關稅談判。據日媒報道，美國財政部長貝森特預計將缺席，談判對象或為美國貿易代表格里爾等人。

　　韓國產業通商資源部20日表示，韓方代表團將於20日至22日在美國首都華盛頓與美國貿易代表辦公室就「對等關稅」和鋼鋁、汽車、半導體等重點品類的關稅減免問題進行第二次技術性磋商。韓美兩國負責財政和貿易事務的部長級官員4月舉行「2+2」高級別磋商，希望在7月8日關稅暫緩期結束之前達成一攬子協議。

　　日鐵加碼投資求購美鋼

　　赤澤亮正20日表示，美國針對汽車、汽車零部件、鋼鋁產品的關稅和「對等關稅」政策令人遺憾，日方要求美方取消關稅的立場沒有改變。他強調，日本不會倉促達成一項可能損害國家利益的貿易協議。共同社同日援引談判相關人士稱，美方迄今在談判中拒絕撤銷關稅，並堅持把日方重視的對汽車、鋼鋁加徵的關稅排除在談判範圍之外；鑒於美國已同意降低對每年進口的前10萬輛英國汽車的關稅稅率，日方也在考慮接受低關稅稅率。

　　然而，報道指出，日本每年對美出口汽車數量多達136萬輛，是英國的13倍，無法預見美方能作出多大程度的讓步。全球資產管理公司日本股票投資主管竹內克瀰直言，他對日美汽車關稅談判幾乎不抱希望。美媒表示，受關稅影響，豐田、本田等日本主要車企2025財年預計將損失共計逾190億美元。

　　美方代表此前提到，汽車和大米是日本設置「市場壁壘」的領域。但日本首相石破茂領導的執政黨自民黨高度依賴日本稻農支持，石破茂強調不會為獲得更低的汽車關稅而犧牲本國農業。消息人士稱，日方或提出購買更多美國玉米和大豆、推進造船業技術合作等。

　　日本官員透露，日本參議院選舉最遲要到7月下旬舉行，支持率低迷的石破茂政府需要專心應對選舉，日美雙方不太可能在選舉前達成協議。這意味着，兩國的關稅談判可能會拖到7月初「對等關稅」90天暫停期結束之後。

　　21日是美國外國投資委員會審查日本製鐵（日鐵）收購美國鋼鐵（美鋼）公司交易的最後期限。據悉，日鐵考慮向美鋼投資140億美元，遠超最初承諾的14億美元，以求打動特朗普。日鐵2023年宣布收購美鋼計劃，但時任美國總統拜登和特朗普均表示反對。特朗普對進口鋼鐵加徵關稅，令日鐵更迫切地尋求完成這筆交易。

　　韓國對美汽車出口大減

　　韓國政府20日公布的數據顯示，受關稅影響，4月韓國汽車出口總額較去年同期下降3.8%，其中對美國出口額下降19.6%。特朗普還計劃對半導體加徵關稅，韓國業界憂心忡忡。韓國當局20日宣布，新一輪談判將圍繞貿易平衡、非關稅壁壘、經濟安全等六個核心領域展開。韓媒稱，美方可能要求韓國擴大進口美國能源等產品、承諾實現貿易平衡。預計此次會談將是6月3日韓國總統選舉前的最後一場面對面談判。

　　民調支持率最高的共同民主黨總統候選人李在明18日在首場電視辯論中強調，沒有必要急於與美國達成貿易協議，談判時必須將韓國的利益放在首位。

　　 （綜合報道）